我们为从2015年起的Vellfire（第二代车型）和Alphard（第三代车型）提供了最优秀的KW V3避震。

KW一直以来都在为各个品牌不同车型研发各类高质量的避震，让许多车主能够自如的进行改装。今天我们为英菲尼迪Q50带来了V3避震。

四轮驱动已经不再是SUV和越野车的专宠了，现在许多中级车也纷纷倾向于四轮驱动。

仪表盘是圆的，那我们为什么不让指针转一整圈呢？

KW V3铝合金材质绞牙避震，高度可调，来自赛用避震的技术。更优秀的阻尼设定，做到了舒适和运动兼具的完美驾驶体验。

为国内市场的性能新秀Giulia，我们同样带来了KW V3产品。

转向不足、转向过度对驾驶有什么影响

对于漂移高手来说，有多少匹马力，或者是什么档位的又有什么关系呢？

最新款的敞篷Mini JCW搭载了四缸涡轮增压发动机，231匹的马力。KW为他研发了四套避震器。根据版本不同，可降低前后车轴20-45毫米，避震器还使用了不锈钢的材质。

继上一次为买一袋方便面在山里疯狂漂移，甚至还引来直升机之后，HockeyDrift这次冲入了曲棍球比赛现场，当着球员和观众的面肆无忌惮的“横走”。

北极虾有名的一句话是“其实每个人的脑子里总会有一个东西可以引起你最强烈的共鸣，我比较幸运的是小时候就找到了这种共鸣。不知道为什么，就是喜欢汽车。”

在2016年BMW先后推出了2系旅行车、BMW 1系五门轿车，这些主打空间和舒适的宝马开始进入市场，当然也包括这次的全新BMW X1(F48)。

作为少数的避震制造商之一，KW也为车辆悬挂系统提供可独立调节高度的弹簧套件。在此，我们为最新款奥迪R8 V10 5.2 FSI四驱和 V10 + 5.2 FSI四驱（2016年款）车型，研发了HAS高度可调弹簧。

男孩子从小对赛车和改装车的梦想谁都一样。谁心中又会没有那一份向往呢，穿上专业赛车服头盔系上专业的赛车安全带，开着自己改装的汽车驰骋于赛道上，此梦足矣。

2017年4月是五代宝马M3（F80）诞生三周年。M3（F80）仍旧秉承了前辈们"不安分"的基因，这种不安分的天性是与生俱来的，那源自于它浓厚的赛车血统。M3轿车普通版拥有双涡轮增压，431匹马力，M3 Competition版拥有450匹马力。而宝马改装厂家AC Schnitzer的作品向我们证明M3的潜力还不止于此。

对于曾纠结于买奔驰C级还是宝马3系的买主，KW一直通过提供更加完美的悬挂解决方案，让C级的车主拥有完全不逊于宝马3系的操控体验。

奥迪TT RS是奥迪TT的高性能版，搭载2.5升的L5缸涡轮增压汽油发动机，标准功率输出达到400马力。
为众多想在赛道日活动驾驶TT RS下赛道的车友们，KW研发了此车型的Clubsport 3-way减震。

泰克鲁斯·腾风在2017年日内瓦车展发布其首款混合动力超级跑车的最终量产版。超级跑车“至仁”是这家立足于中国的汽车研发公司的首款量产车型，采用独有的航空动力增程式电动超跑(TREV)技术。