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KW 7-post 动态驾驶测试

位于Fichtenberg的KW测试中心为赛车队和我们的合作伙伴服务,帮助他们模拟车辆的悬挂在赛道行驶时的情况。这些实验都是通过7- post rig测试仪完成的。

使用4 post简单测试,4 post赛道回放或是7 post赛道回放时。根据不同车型,每天赛车队可在测试仪上读取50-100组测试数据。这样的话就可以通过不同的数据来直观的选出最合适这条赛道的最好的避震器数据。

在测试循环中,可以拆卸Competition赛用避震来根据测试结果快速调整。在7 post-rig上测试,不会对车辆造成磨损,同时节省了赛道费用和测试时间。7 post-rig拥有多种不同的测试选项,对于参加LMP1 ,DTM ,ADAC GT Masters,WTCC或拉力赛的车队经常使用我们的系统。专业的F1赛车队也会使用我们的测试仪,包括许多方程式车队会到访KW的测试中心进行测试。

Post mode by vehicle class

Advantages优势

7 post rig动态性能测试仪由KW所有,我们可以帮助客户分析和模拟车辆数据。

Advantages优势
  • 可重复性—外界环境条件稳定
  • 客观性
  • 节省时间(每天50-100组测试数据/视不同车型而定)
  • 不会对车辆造成损耗
  • 节省赛道场地使用费
  • 未进入使用阶段的车辆也可进行测试
  • 详细的测试数据文档
  • 使用Matlab®和MS Excel®进行数据分析
  • 参数优化
    • 车身动作幅度
    • 振动频率
    • 车轮载重变化
    • 轮胎最小接触力
    • 车身动态
    • 防倾杆测试
    • 不同轮胎和胎压的影响
    • 轮胎硬度的影响
  • 可直接更换避震内部总成和弹簧,调整阻尼的特征曲线。

设备&保密性

测试仪和工作室分别设立在不同的建筑里,可在建筑内装卸车辆(限高3.2m)。装有门禁设置,非相关人员不可随意出入。

除7 post rig测试仪外,在工作室内还有其他许多测试设备,如Schenk公司(曲柄机构),API Dyno(机电设备)和Röhrig(液压设备)。

  • Ballast dummy: 75kg/165 lbs
  • Ballast wights: 50 x 12kg/26.5 lbs
  • Additional weights available.

车辆要求

  • 轴距:最小1100mm/最大4200mm
  • 轮距:最小600mm/最大1900mm
  • 重量:最大3.5吨
车辆现状
  • 重量
    • 油箱容量
    • 引擎、变速箱、在使用的轴承
    • 车轴的重量
    • 车身高度
  • 轮胎干/湿气压数据
  • 车轴,倾角调节,车身高低调节
  • 传感器符合LEMO接口
  • 若可以,带上多余的弹簧和减震器
  • 车辆升降系统配有气罐
  • 带上轮毂防盗螺栓和中心锁定的工具

分析方法

4post sweep analysis

测试步骤

测试50,100,150,200或250MM /S的震动幅度,1-20HZ的频率和速度。根据客户要求定制。

服务/分析

  • 优化车身动作 (平衡)
  • 优化车身震动频率(作用)
  • 优化轮胎负载,RMS分成低频率 [2-6Hz] 和高频率 [6-18Hz] (抓地力)
  • 优化最小轮胎附着力 (抓地力)
  • 优化车身动态(压缩 / 回弹的关系)
  • 优化阻尼匹配,通过更换弹簧和完全改变阻尼特性 (弹簧系数与阻尼的平衡)

设备

  • 4轮加速度传感器
  • 2个车身加速度传感器
  • 4向,避震器传感器
优化车身动作/点头

目标:保证车身前后的动作幅度越低越好,例子展示了在2-6HZ内的提升。

优化车身动态/保持平衡

目标:找到避震器的拉伸和压缩行程的平衡。通过找到正确的压缩阻尼和回弹阻尼来匹配。

优化阻尼比率

目标:找到弹簧系数和避震器阻尼的平衡

优化轮胎负载变化

目标:在低振幅和高振幅减少轮胎负载的变化

优化最小轮胎接触力

目标:最大限度提升最小轮胎抓地力

4post 赛道回放 (aeroload)

测试过程

从真实赛道取得的数据来回放整条赛道的情况。数据分析可以根据不同赛道,赛段,可以模拟不同负载情况,胎压,等综合情况。

服务 / 数据分析

  • 取得数据,模拟赛道数据,来获得车辆拟真驾驶数据
  • 找到薄弱赛段,从不同驾驶条件来分别判断
  • 分类:刹车点,弯道,牵引力和优势赛段和高速、中速、低速赛段。
  • 赛道上轮胎的负载变化
  • 赛道上车身震动频率
  • 赛道上动态车身高度
  • 可选:4-post 额外测试

额外需求

  • 车辆赛道数据必须提供
  • 轮胎轮毂传感器,及弹簧,避震器传感器需要安装
    • 以上传感器为额外租赁
  • 增加中心传感器,以便记录以下数据
    • 纵向加速度
    • 横向加速度
    • 油门开度
    • 车速
    • 刹车力
    • 方向盘角度
赛道回放分析车身离心力

目标:减少车身的离心力,整条赛道,分段

分段定义
  • 客户自定义的分段赛道分析
  • 数据记录
  • 分成:刹车点,弯道,牵引力和优势赛段
  • 找到问题点,进行分析
分析轮胎的负载力变化

目标:减少车身的离心力,整条赛道,分段

7post 赛道回放

测试方法过程

在4post 的基础上,额外增加3post来模拟真实驾驶时候的动态力矩变化。增加的测量数据以便更好的进行悬挂方面的调节。测试可以根据赛道,整段,或分段等情况进行。

服务 / 数据分析

  • 数据分析和赛道数据采集,以创建7post测试数据
  • 模拟空气动力学,模拟产生下压力后对抓地力的影响
  • 找到薄弱赛段,从不同驾驶条件来分别判断
  • 分类:刹车点,弯道,牵引力和优势赛段和高速、中速、低速赛段,及分类转向不足与转向过度的情况
  • 赛道上轮胎的负载变化
  • 赛道上车身震动频率
  • 赛道上动态车身高度
  • 模拟真实侧倾
  • 可选:7 post 测试

额外条件

  • 空气动力学数据必须提供
  • 车辆重心中心必须已知
  • 车辆赛道数据必须提供
  • 轮胎轮毂传感器,及弹簧,避震器传感器需要安装
    • 以上传感器为额外租赁
  • 增加中心传感器,以便记录以下数据
    • 纵向加速度
    • 横向加速度
    • 油门开度
    • 车速
    • 刹车力
    • 方向盘角度
  • LVTs
更多的数据分析

所有4post测试结果都可以用于7post测试内

Aeromap

Graphic representation and analysis of the front or rear output coefficient and the aero balance depending on the vehicle level during the test procedure.

  • Analysis of the approached ride height in the aeromap
  • Determination of the ideal ride height in the single track sectors
  • Comparison of various aero maps and determination of the corresponding optimal ride height
车身高度分析
  • 分析车身高度
  • 分析理想情况下,每个赛段的车身高度
  • Comparison of various aero maps and determination of the corresponding optimal ride height
分析稳定器的硬度

目标:解决不同情况下的稳定性

Range of service overview

1. 4post rig sweep analysis & track replay (aeroload)
Article Description Extent
1.1
Preparation and
set up
- 4post -
Set up post
mount sensorsn
calibrate
max. 3 hours
1.2
Test rig use
- 4post -
Vehicle
  • wheel acceleration
  • Body acceleration
  • Damper wax actuator
  • Wheel load
  • Way
  • Acceleration
Servo test rig incl. engineer
4 actuators
4 linear potentionmeter
4 sensors / hubs acceleration
2 sensors / body acceleration
Workshop with 2 post lifts
Packag for 1 day (8 hours)
1.3
Test rig use
- 4post track replay -
Track- and sector-specific measurements:
  • Brake sector
  • Curve sector
  • Traction sector
  • Notch behavior
Matlab analysis for individual sectors
and total round
Servo test rig incl. Engineer
Preparation of data record, iteration of a track
4 actuators
4 linear potentionmeter
4 sensors / hubs acceleration
2 sensors / body acceleration
Workshop with 2 post lifts
Packag for 1 day (8 hours)
1.4
Test rig use
- 4post track replay
with constant Aero-Loads -
Track- and sector-specific measurements:
  • Brake sector
  • Curve sector
  • Traction sector
  • Notch behavior
Matlab analysis for individual sectors
and total round
Servo test rig incl. Engineer
Preparation of data record, iteration of a track
4 actuators
4 linear potentionmeter
2 sensors / body acceleration
Workshop with 2 post lifts
Packag for 1 day (8 hours)
2. 7post rig track replay (optional: sweep analysis)
Article Description Extent
2.1
Preparation and
set up
- 7post -
Set up post, bracket mounting
mount sensors, mount vehicle on test rig,
calibrate
max. 5 hours
2.2
Test rig use
- 7post track replay -
Track- and sector-specific
measurements:
  • Brake sector
  • Curve sector
  • Traction sector
  • Notch behavior
Matlab analysis for individual sectors
and total round
Servo test rig incl. engineer
Preparation of data record, iteration of a track,
sector classification
7 actuators
4 linear potentionmeter
2 sensors / body acceleration
Workshop with 2 post lifts
Packag for 1 day (8 hours)
3. Extras
Article Description Extent
3.1
Iteration
Iteration track or load collective
at expenditure / hourly rate
3.3
Mechanics working hours
Support, test rig work, change of settings,
Installation / deinstallation damper & springs
Package for 1 day (8 hours)
3.4
Rent sensor package I
Hardware for data recording
4 linear potentiometer
4 sensors wheel acceleration 2D
Package for max. 7 days / additional day
3.5
Rent sensor package II
Hardware for data recording
4 linear potentiometer
4 sensors wheel acceleration ATEX
Package for max. 7 days / each additional day
(incl. installation and transportation time)

照片&视频

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