保时捷耐力杯纽伯格林锦标赛作为纽伯格林长距离系列赛的一部分，第一场比赛是从15 辆保时捷 Cayman GT4 CS 以 CUP 3 开始。

沃尔沃作为北欧品牌，常年以低调著称，Polestar之前是沃尔沃高性能系列，但是由于各种政策原因，现在沃尔沃把Polestar单独作为一个电动车品牌。

作为大型性能SUV的X5 M（F95），在满足家用的同时，提升颜值和操控也是非常有必要的，KW为其开发了专用KW HAS高度可调节弹簧套件！国内普通X5的伙伴们请耐心等待！

每个人对于敞篷车的观点都不太一样，但是718考虑到不同人的需求，有Boxster和Cayman供车友选择。718作为入门的保时捷小跑车，无论是在赛道上的圈速还是在街道上，回头率都嘎嘎高！

KW将许多现代化的避震技术应用于越来越多的老车上，使他们的驾驶感受更贴近现代车辆。2022年3月24日-27日，KW也是带着经典车型的避震来到德国埃森的Techno Classica展进行了展示。

相信对于大部分JDM车迷来说“Integra”这个车并不陌生，提到Integra你第一时间想到的是什么？是红头？还是冠军的声音？但是这次本田“复活”的Integra（型格）并不是大家想象中的样子。

宝马M3/M4（G80/G82）又来了！大家先别抱怨，之前发的那么多关于这两台车的文章，都是两驱版专用的避震哦！现在，四驱版也有了专用KW V4避震！

无论是丰田埃尔法还是雷克萨斯LM，之前都有看过KW V3 Leveling的安装作业。但是！要说商务豪华MPV怎么能少了奔驰Vito呢？

所有喜欢丰田4A-GE发动机（蓝头、黑头、红头）或者已经体验过经典六缸2JZ-GTE发动机的车友们，今天KW为你带来了大大的福利。我们很幸运能够在Toyota Gazoo Racing欧洲总部度过了美好的一天。不仅近距离接触了各种传奇赛车，还有幸坐进车内体验了一番。

最近由于各种局势，油价不停的在上涨，加满一箱98都能买一辆自行车了。按这样的趋势，购买电动车的人群日益增多。特斯拉Model Y四驱版我们也在前不久为其推出了专用KW V3避震，两驱版本专用避震也处于研发中。

关注公众号的小伙伴之前可能就看到了，日本著名漂移大佬——土屋圭市给自己的GT86换上了ST XTA Plus 3，这次他为他的GT86装上了更好的轮胎来到赛道刷新自己的圈速。

众所周知KW一直以来都非常重视保时捷911车型，无论是风冷的保时捷356或者到现在的992，KW都专门为其开发了专用避震套件。

奥迪A3作为BBA的入门车型，虽然在空间方面显得有些局促但是因为“四个圈”的存在，这些都变得不再是问题，并且在内饰方面奥迪新A3也是做了一次全面化的革新。对比老款来说价格有小幅上涨，但是总体看来似乎是情理之中。

对于三菱Lancer Evolution我们的记忆始终停止在80年代，无论是4G63也好还是WRC战场也好，都让人对它留下了一个深刻的印象。很多人都说9代以后再无EVO，但是有一台10代EVO摆在你面前给你开的时候，你还会觉得他只是个“改装翼神”吗？

Emelia作为一位海外女博主常年发布一些日常改车视频，今天要说的就是前不久她刚为自己LB宽体的法拉利458更换了KW V3 Racing赛用定制避震。

随着对于环保的要求日益严格，以及对于新能源汽车政策的支撑，近年来电动汽车的保有量也逐渐增多，而特斯拉作为电动车品牌中的先发者，被众多追随者所选择。

相信最近大家都看到过，网上这段高速紧急避险的视频吧！驾驶员的快速临场反应是一点，但是大家也不能忽视，这台车在高速紧急变线时的稳定性——这与一套好的避震以及轮胎都是息息相关的！

奔驰AMG GT50作为一款性能轿跑，即满足了商务出行的要求，同时也有着运动的性能。

领克03+作为一款国产自主研发的性能车，不管从动力方面还是颜值方面都满足了年轻人对性能车的需求。对于国产车来说，首次突破以往的造车理念，为玩车人士降低了性能车的门槛。领克的WTCR车队也多次获得比赛的胜利，在这我们需要为国产品牌打call！

宝马X5M拥有着低调的外观，溜背的设计让车子看起来很有线条感。路人第一眼看过去，这或许就是一辆普通宝马X5。但是在它的机盖底下搭载了一台4.4双涡轮增压V8的强大“心脏”。