KW V6 Racing
5-Way阻尼可调赛用技术
全新KW V6 Racing复筒避震器可在高速、低速回弹和高速、低速压缩都可精准调节18段阻尼。第五项调节是12段可调的泄压阀。
其功能原理采用坚固的实心活塞技术，即使在最小冲程也能直接反应。全新的阻尼和弹簧可以根据不同的需求设计，阻尼力范围可达1000N至12000N.
根据不同需求，模块化构建的阻尼器还可添加额外的泄压阀这样的阀门设计可以保证在低气压下无气穴生产。得益于产品特性，避震可运用于所有非导向工作的避震器结构例如双叉臂或者横推杆式的结构。副筒则是直接通过软管链接在避震筒上的。
详情一览：
- 复筒结构设计
- 5-Way阻尼可调
- 特殊阀门设计，无气穴生成
- 35mm实心活塞技术
- 活塞杆直径：15mm
- 独立调节低速回弹、低速压缩、高速回弹和高速压缩阻尼带有贝勒维尔垫圈
- 可根据不同需求设计，阻尼力范围自1000N至12000N
- 阻尼调节：
- 低速/高速压缩阻尼：18段
- 低速/高速回弹阻尼：18段
- 可选配12段泄压阀
- 直列副筒
- 副筒通过软管链接或以一定角度的形式固定在桶身上
- 筒身采用高强度铝合金
应用案例:
适用于推杆、双连杆或多连杆的车型
Formel, LMP, Prototypes, GT3, 5-way阻尼可调的KW复筒阻尼技术