KW避震以及弹簧都是经过认证可在范围内进行无段级降低。
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KW V3 Leveling
看不到，但感觉的到！
KW弹簧底座由耐磨和摩擦系数优良的聚酰胺复合材料制成，带有不锈钢的嵌件。
与普通的螺纹相比，KW采用了摩擦系数优良和耐脏的梯形螺纹。
KW的避震器采用了Inox-line优质不锈钢专利技术。
KW副筒的设计为油液提供了额外的储存空间，并为避震器提供了更良好的冷却能力。
KW避震在出厂前都通过7-post驾驶动态测试仪进行测试，保证每套避震都是专车专用。
安装手册以及说明书会随包装附带，对于车辆各项设定都会在内部说明。
TVR-A阻尼技术使避震处于高速回弹或油压突然增大时，高速回弹阀门会自动开启实现泄压。
采用TVC-A技术的阀门可单独控制低速和高速阀门。
KW V3 Leveling适合那些不追求大范围降低，甚至希望维持原厂的车身高度，并希望提升驾驶操控性和舒适性的车主
KW Leveling系列专注于在维持原厂车身高度或做到极小降低的情况下，也能提升驾驶操控性和舒适性，部分车型甚至可以升高车身高度。KW V3 Leveling是经常行驶在道路情况较差车主的首选。渐进弹簧的系数设计可以提升驾驶舒适度。因此，KW Leveling系列是一套专注于日常街用为主的可调阻尼避震。
出厂预设阻尼值，且压缩阻尼与回弹阻尼可单独调节
KW V3 Leveling避震是想提升街用舒适性与操控性，并想保证日常通过性车主的理想之选。KW V3采用专利的TVR-A和TVC-A阻尼技术，可独立调节回弹和压缩阻尼。宽广的阻尼设定也可轻松改变转向动态，稳定性，抓地力和操控性，并且可提升驾乘舒适性！
TVR-A回弹阻尼技术:
专利的两段回弹阻尼技术TVR-A，流量较小时，经由可调节的锥形旁路流过。当活塞速度较快时，主回弹阀会自动开启，让大量液压油经过实现泄压。这个技术可显著提高驾驶舒适性，并且不会影响高速形式中的安全性。16段精准的阻尼段数可以根据个人要求，调节的更舒适或者更运动。
TVC-A压缩阻尼技术:
通过12段精准的压缩阻尼调节（TVC-R压缩阻尼技术），你可以增加或减少低速压缩阀门的横截面来控制压缩阻尼力。同时，在突然的高速活塞运动的情况下，由弹簧预紧的主阀门和侧阀门或同时开到最大，以避免不协调的过大的压缩力产生.这可以更好的控制车身，同时，相比于传统阀门技术，KW的TVC-A阻尼技术可以提供更好的舒适度。压缩阻尼与回弹阻尼同时存在并可独立调节，才能实现真正的性能优化！
适当的、无段级的升高或降低
KW V3 Leveling避震包含避震器和阻尼器，他们的长度大致与汽车制造厂商的运动避震相同。根据就需求，KW V3 Leveling也可以通过调节复合材料弹簧底座来适当降低（-10mm）或适当升高（+10mm），具体调节范围视车型而定。
KW避震的基石
所有的KW避震，都会由KW的工程师在纽博格林赛道和测试中心的7-Post驾驶动态测试仪上面反复进行测试——也由此研发出全球汽车爱好者喜爱的避震阻尼设定。更换KW避震后，你可以体验到前所未有的操控与驾驶动态！
毕竟，你购买的不是普通的避震器，而是经由KW专车专用研发的KW避震套件。作为专业的避震厂商，KW使用自制的高品质的配件和避震技术。安装KW V3 Leveling后，车身多余的俯仰和侧倾会被抑制，因此你可以再驾驶时享受纯粹的驾驶与更运动的操控。
多年经验，只为更好的驾驶感受
作为专业的避震器厂家，无论是街用避震还是赛用套件，20年来KW都处于行业内领先地位。全球范围内的赛车手，汽车主机厂还有改装店都依赖我们的德国品质！
每款KW避震在生产过程中都经过了严格的负载测试，并且直接在我们德国Fichtenberg总部研发制造，以满足KW高标准的质量管理。作为德国厂家，我们也会保证所有4600多款KW避震的品质与售后。在中国大陆，对于行货KW会提供2年的质保时间。
