KW V5 Racing
4-Way阻尼可调赛用技术
全新KW V5 Racing复筒避震器在高速、低速回弹和高速、低速压缩都可精准调节18段阻尼。得益于特殊的实心活塞设计，即使在最低冲程下也可快速反应。全新的阻尼和弹簧可以根据不同的需求设计，阻尼力范围可达1000N至8000N，并且可以额外加装泄压阀。这样的阀门设计可以保证在低气压下无气穴生产。得益于产品特性，避震可运用于所有非导向工作的避震器结构的车型，例如双叉臂或者横推杆式的结构。副筒则是直接通过软管链接在避震筒上的。
详情一览:
- 复筒结构设计
- 4-Way阻尼可调
- 特殊阀门设计，无气穴生成
- 35mm实心活塞技术
- 活塞杆直径：15mm
- 独立调节低速回弹、低速压缩、高速回弹和高速压缩阻尼
- 可根据不同需求设计，阻尼力范围自1000N至8000N
- 阻尼调节
- 低速/高速压缩阻尼：18段
- 低速/高速回弹阻尼：18段
- 副筒通过软管链接或以一定角度的形式固定在桶身上
- 低气压，视活塞行程而定
- 桶簧分离或带有螺纹的桶簧一体式设计
- 筒身采用高强度铝合金
- 可选配可调泄压阀
应用案例:
适用于推杆、双连杆或多连杆的车型
Formel, LMP, Prototypes, GT3, 4-way阻尼可调的KW复筒阻尼技术