街道舒适型
在“街道舒适型”产品线中，您能找到让您车辆更适合日常驾驶通过性
以及提升车子舒适性的KW产品
以及提升车子舒适性的KW产品
适用于各种用途的高端避震器
街道舒适型
提供更好驾驶与乘坐舒适度
街道操控型
提升姿态与操控性的绞牙避震
赛道操控型
Clubsport与赛用避震助力获得更快的圈速
KW V2 Comfort
您是否也经常认为原厂避震或部分改装避震舒适性较差，对日常驾乘感受有所影响呢？与他们相比，我们的KW V2 Comfort绞牙避震能让您清晰的感觉到驾乘舒适度的提升，并且能在一定程度上提升操控。根据需求，您可以通过调节回弹阻尼（TVR-A回弹阀门技术），选择进一步提升驾乘舒适度，或提升操控性。通过KW V2 Comfort，您可以更好协调舒适与操控。
KW V3 Leveling
KW V3 Leveling适合不追求车辆极限降低的用户，可以在保持或接近原厂通过性的情况下，拥有KW避震带来的舒适性和操控性的提升
KW Leveling套件专注于在几乎维持原厂车身高度——甚至部分车型能升高车身的情况下，提升驾驶的操控性与舒适度。KW V3 Leveling适合平时道路情况不佳的场合，或会经常有下地库或过减速带的情况。渐进弹簧的磅数设计可以保证乘坐舒适度。
KW Leveling套件专注于在几乎维持原厂车身高度——甚至部分车型能升高车身的情况下，提升驾驶的操控性与舒适度。KW V3 Leveling适合平时道路情况不佳的场合，或会经常有下地库或过减速带的情况。渐进弹簧的磅数设计可以保证乘坐舒适度。
KW HLS
KW的HLS液压升降套件可以让您轻松开过减速带或停车场中的各种陡坡。只需要请轻按车内按钮，即可至多升高45mm的车身高度，简单驶过各种障碍！视车型，HLS液压升降系统可适配原厂避震或KW避震，或单独与KW避震以套件形式出售。
KW HAS高度可调弹簧套件
如果您的车型配备了电子减震系统，并且希望在保证系统正常使用的情况下无段级降低车身，那KW HAS套件能完美满足您的需求，并且适配数款热门车型。与KW其他避震相似，我们的HAS套件可以在原厂避震上直接调节高度。
KW ESC屏蔽器模块
现在，越来越多的车型可以选择装配电子减震。而在避震出现损坏以后，需要花费较高的成本对OEM避震进行维修或替换，并且往往也都是无法有个性化定制的产品。为了让您能体验升级避震后，运动或舒适的驾驶感受，我们研发了KW ESC屏蔽器模块。它可以单独屏蔽原厂电子减震的调节功能，不影响其他车辆基础功能。
街道操控型
在街道操控型的分类下，您可以找到适用于街道，并且可以降低较大幅的避震产品。根据不同KW产品，您可以根据自己的驾驶需求来独立调节回弹阻尼和压缩阻尼，来获得更舒适或更运动的驾驶感受。
KW V1
安装KW V1，您可以使车身在技术要求范围做到无段级的降低。KW避震采用专车专用的设计，并且基于日常街道使用，预设一套保证运动与舒适协调的阻尼设定。即使降至最低范围满载的状态，避震也能保证运动的驾驶感受。
KW V2
KW V2避震除了可以自由地在范围内无段级降低车身以外，还可以单独调节避震器的阻尼特性曲线。仅需几个步骤，就可以通过手动调节的阻尼来优化车身动态。得益于KW的“TVR-A”阻尼技术，您可以通过16段回弹阻尼的调节，可以根据不同道路情况的要求，针对性的提升驾驶的舒适性和操控性。
KW V3
您是否也重视以性能为主的驾驶体验，并且希望在日常使用中可以较大限度的降低车身呢？我们全球范围内畅销的KW V3会是您的理想之选。V3的“TVR-A”和“TVC-A”阻尼技术，可以做到独立调节回弹阻尼压缩阻尼，让您进一步的根据车辆特性以及驾驶需求，针对性的做出改变。独立的阀门设定让您可以轻松提升转向精准度、直线稳定性、轮胎抓地力等操控性能，可以在车辆较为极限的情况下，也能保证安全可控。
KW V4
对于KW V4，我们将部分赛用技术运用于日常的街道使用中，让您在日常驾驶高性能车辆时明显感受性能的提升。它的3-Way的阻尼设定，可以让你独立调节回弹（KW“TVR-A”阻尼技术）、低速压缩和高速压缩阻尼（KW “TVCLH-A”阻尼技术）。产品发出时，会根据特定的车辆参数，单独提供建议的运动阻尼设定。您可以自由根据需求，用KW V4上的调节旋钮，调节到您想要的舒适参数。根据不同车辆的设计，部分KW V4配有带鱼眼轴承的铝制塔顶。
KW V5
全新的KW V5避震采用了实心活塞技术，用于 GT3组别赛事的避震技术以及模块化串联阻尼阀门。KW V5用它快速的阻尼响应速度和高精准度，“征服”了其适配的运动车款。即使避震行程很短、路面仅有些许不平整或是极小转向输入的情况下，避震器的阻尼也会迅速响应。急刹、加速、转向、负载等等变化对车辆的多余的影响，都会被避震器精准的抑制。与传统避震器相比，采用实心活塞技术的避震器能更好的提升车辆性能。
KW DDC coilover kits
我们的KW DDC电子减震系统结合了电子调节阻尼的便捷，以及降低车身后的良好姿态。KW针对不同车型，提供了可与原厂电调系统匹配的KW DDC Plug&Play直插套件，以及针对原车不带电子减震车辆的KW DDC ECU套件。并且对于DDC ECU套件，还可额外配备WLAN模块，可通过手机控制避震前后阻尼比例。目前，KW已为将近300款车型研发了DDC电子减震产品。
KW ESC屏蔽器模块
现在，越来越多的车型可以选择装配电子减震。而在避震出现损坏以后，需要花费较高的成本对OEM避震进行维修或替换，并且往往也都是无法有个性化定制的产品。为了让您能体验升级避震后，运动或舒适的驾驶感受，我们研发了KW ESC屏蔽器模块。它可以单独屏蔽原厂电子减震的调节功能，不影响其他车辆基础功能。
赛道操控型
平时驾驶的街车也是你的赛道活动日车？或者说已经有一台赛车，希望参加各类专业赛事？
在“赛道操控型”分类中，您可以找到用于赛道日车辆的避震技术，或完全根据专业赛事的需求来定制赛用避震。
在“赛道操控型”分类中，您可以找到用于赛道日车辆的避震技术，或完全根据专业赛事的需求来定制赛用避震。
KW V3 Clubsport
KW V3 Clubsport的基础设定都是基于纽博格林北环赛道的参数制定，并且提供了上万种阻尼组合方式，不论是赛道日的运动，还是街用的舒适，都能找到适合的“档位”。“TVR-A”阻尼技术和“TVC-A”阻尼技术，让回弹阻尼和低速压缩阻尼可以独立调节，不会相互影响。所以您可以轻松并且针对性的调节参数，用以提升转向精度和稳定性，轮胎抓地力等等操控性，即使在较为极限的状态也能保证安全。根据不同车辆的设计，大部分KW V3 Clubsport配有带鱼眼轴承的铝制塔顶。
KW V4 Clubsport
KW V4 Clubsport的基础设定由无数车手在纽博格林北环的试驾以及KW 7-Post驾驶动态测试仪的参数得出，可以通过调节阻尼，进一步的适应由于可拆卸或焊接的防滚架、车身顶把、加强杆等配件而改变的车轮负载、车身重量和车身刚度。
如果您希望自己调节KW V4 Clubsport，让日常通往赛道的路途更舒适，只需要通过降低回弹阻尼，就能获得一段愉快的旅程。KW V4 Clubsport采用了ADAC Zurich 24小时耐力赛冠军车队的同款技术，同样配有带鱼眼轴承的铝制塔顶。
如果您希望自己调节KW V4 Clubsport，让日常通往赛道的路途更舒适，只需要通过降低回弹阻尼，就能获得一段愉快的旅程。KW V4 Clubsport采用了ADAC Zurich 24小时耐力赛冠军车队的同款技术，同样配有带鱼眼轴承的铝制塔顶。
KW V5 Clubsport
结合了纽博格林北环赛道和KW 7-Post驾驶动态测试仪的参数，KW迎来了KW V5 Clubsport套件。KW V5 Clubsport的调节范围，可以适应轮胎负载、车身重量、车架刚度等等的变化。与KW V5 Racing相似，采用了实心活塞技术，并且可调节高速回弹阻尼。
与内筒中带有阀门的传统避震相比，采用实心活塞技术的KW避震有一个独立的阀门控制系统，可做到与避震内筒和活塞杆分离。KW V5 Clubsport中的阀门结构中设有不同的主阀门和阀门弹簧，从而实现14段低/高速回弹阻尼和14段低/高速压缩阻尼可根据需求独立调节。
与内筒中带有阀门的传统避震相比，采用实心活塞技术的KW避震有一个独立的阀门控制系统，可做到与避震内筒和活塞杆分离。KW V5 Clubsport中的阀门结构中设有不同的主阀门和阀门弹簧，从而实现14段低/高速回弹阻尼和14段低/高速压缩阻尼可根据需求独立调节。
KW Racing
无论是专业的客户车队、个人车队或主机厂车队——全球的专业用户和车队都依赖于KW成功的赛用技术。KW的赛用套件，可以为不同的赛事种类与规则，提供正确的解决方案。KW赛用定制系列可选择5-Way、4-Way、3-Way、2-Way或者是预设的阻尼设定。我们专车研发的赛用避震，广受众多GT3、GT4、TCR和Cup赛车的好评，同样也可以为您定制！
KW Clubsport束角拉杆
在最大倾角设定时增加束角可调范围，来获得更好的赛道操控
- 赛用密封的Hieschmann球头
- 顺/逆时针螺纹，方便使用
- 配有技术说明文档
- 赛用密封的Hieschmann球头
- 顺/逆时针螺纹，方便使用
- 配有技术说明文档
KW高性能赛用弹簧
KW的高性能赛用弹簧由经过回火工序的特殊合金钢材制成。该材料具有更高的负载能力，从而能实现以更小的直径来设计弹簧。这也让KW的弹簧比常规赛用弹簧，在性能上做到30%的提升。
KW ESC屏蔽器模块
现在，越来越多的车型可以选择装配电子减震。而在避震出现损坏以后，需要花费较高的成本对OEM避震进行维修或替换，并且往往也都是无法有个性化定制的产品。为了让您能体验升级避震后，运动或舒适的驾驶感受，我们研发了KW ESC屏蔽器模块。它可以单独屏蔽原厂电子减震的调节功能，不影响其他车辆基础功能。