KW Automotive一直为打造“适用于任何用途的完美避震”而努力。在设计出HLS液压升降系统之后，KW研发出了电调阻尼系统——KW DDC ECU和KW DDC Plug&Play。今天就给大家着重“安利”一下，让你们知道DDC到底好用在哪儿？

“DDC”即Dynamic Damping Control——动态阻尼控制，这意味着你可以通过不同的按键，根据驾驶需求与道路情况来选择最佳的阻尼设定。现在越来越多的高配原厂车都会自带电子减震系统，喜欢运动驾驶感受的车主可以通过电调减震使车变得舒适，更适合日常跑街。

KW DDC制作工艺与任何KW避震一样，由inox-line技术制成的避震作为基础，可通过螺纹调节车身高度（在说明书范围内），阻尼的调整仅需要车内的按钮调整即可，不用一次次地趴在地上进行调试。欢迎进入避震调校的新时代~

KW DDC Plug&Play

DDC Plug&Play最初是为大众原厂带DCC的车型所设计的，由于大众部分车型例如尚酷、高尔夫、帕萨特等车型原车已有电调系统，安装Plug&Play则不用改变原厂的电子线束，通过原厂的电调系统来控制KW的避震。

DDC Plug&Play直插后，可通过原厂的按钮选择三种不同的阻尼设置，即插即用，不必为调校和改线等烦恼。

KW DDC ECU

而对于那些原车不配备有电子减震的车型，KW也可提供KW DDC ECU（电子控制单元），可以安装在兼容的任何车辆上。

即使是没有动态阻尼调控等技术的车型，现在也可以通过DDC的革命性套件来装配。 对于许多参加赛道日等活动的车主来说也自然非常方便了，不用在跑完赛道后趴在地上拨拨盘，一个按钮即可让你在回家的路上享受舒适的驾驶体验。

DDC系统通过电子调节套管内的阀门来调节阻尼器中的油流量。 一旦连接，只需按下汽车的原厂电调系统按钮，就可以在一毫秒内改变阻尼，部分车型甚至可以再仪表盘上显示当前设置。

对于选择恐惧症的车友来说，DDC无疑是最佳的解决方案，三种模式的切换几乎能满足各种道路情况。

舒适：糟糕路况下的最佳选择，满足对舒适性的要求。

运动：适用于日常跑街，完美平衡操控性与舒适性。

运动+：适用于日常或赛道中，最大化的提升操控性，过弯更直接。

KW DDC ECU APP

KW并没有随着两款DDC套件的研发成功而停止脚步，搭载DDC ECU的车主可通过手机APP来更个性化的调节阻尼设置，不在局限于原始的“舒适、运动、运动+”，安卓与IOS系统均有对应的软件可以使用。

一旦进行连接，每个车主都可以保存五个个性化的阻尼设置，从0%（最舒适）到100%（最运动），车主可根据任意道路情况及自身需要来设置，调校避震阻尼从未变得如此简单过。