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众所周知，我们常年与宝马有着关系密切的合作，我们在此之前也为G底盘M2、M3、M4推出了专用KW避震套件。
丰田始终致力于为车迷打造令人心动的紧凑性能车，从GR 86到GR Supra再到GR Yaris，每一款都彰显着纯粹的运动基因。
Lotus Emira作为Lotus最后一代以传统内燃机驱动的车型，导入了Mercedes-AMG/Toyota心脏，采用大量流线、低矮元素，透过肌理线条呈现出利落的科技感。
请记住这个数字：7分41秒。这是一台235马力的丰田GR86在纽博格林北环赛道（Bridge to Gantry标准）跑出的圈速。
面对当今如火如荼的新能源市场，许多传统车企也开始向电车转型，吉利旗下的领克作为国产燃油+混动车企，也逐步进军新能源赛道，推出了Z10和Z20两款纯电车型，其中的Z20便是今天的主角。
去年5月，斯巴鲁WRX采用限量200台平行进口的方式正式在国内上市，瞬间引发车迷狂热。当年的那一抹蓝色，终于还是以全新的面貌回到人们的视野当中。
Smart 精灵#1作为小型SUV，由奔驰设计，吉利工程开发，基于SEA架构，它拥有悬浮车顶、无框车门以及19英寸轮圈。
说起大型SUV，很多人第一时间会想到宝马X7、奔驰GLS等这些进口车型，但其较高的售价往往让普通消费者望而却步。而作为国产车阵营的大众途昂，以其亲民的价格和实用的性能迅速赢得了市场的青睐。
保时捷卡宴，这款自2002年问世的中大型SUV，至今已经历了3次换代，成为了家族中的明星车型。每一次换代都赋予了它更先进的科技与更卓越的性能，使其在豪华SUV市场中独树一帜，赢得了无数车迷的青睐。
你对一台车最大的认可是什么？是源源不断汹涌澎湃的动力？还是灵活可靠宛若游龙的操控？又或是回头率爆表的外观？绝大部分车都很难将这些特点兼具一身，而能做到这些的，宝马G87 M2就是其中之一。
无论是新款法拉利F8，或者又是经典法拉利Testarossa，我们在之前都已经为其推出了专用避震。
提到MPV大多数人都会想到“保姆车”、“老板专用”、“宽敞舒适”这些标签，而要选择一台要豪华有豪华、要舒适有舒适的MPV，那定是绕不开丰田的“加价神车”——埃尔法/威尔法。作为高端MPV的代名词，众多明星和商务人士的首选，这两台车在全球范围内都有极高的认可度，可以说是“陆地商务舱”也不为过。
博速（Brabus）凭借优秀的改装技术，成为许多主机厂的御用改装品牌，它同样也是性能的代名词。在前些时间已经有许多业内人士得知了这个“小道消息”，现在我们可以正式官宣了！KW成为博速（Brabus）的官方技术合作伙伴！
法拉利Testarossa是第一款经典法拉利，众所周知，我们已经为不少经典车型推出了专用避震，这次我们也为法拉利Testarossa推出了经典款KW V3避震，并且配备了HLS液压升降系统。
Lotus Emira Typ 131作为Lotus最后一代使用传统内燃机的车型，中置结构，采用大量流线，透过肌理线条呈现出利落的科技感。动力方面，Lotus Emira搭载2GR-FE 3.5L V6机械增压引擎/Mercedes-AMG M139 2.0升直列4缸涡轮增压引擎，最大马力可达400匹，百公里加速4.5秒，最高时速：290千米/时。
众所周知，国内外这两年流行“老车升高改装”，而作为一台原本有着良好底子的越野车——卡宴（957）也成为了不少车迷们的选择。
随着国庆的临近，不少家庭都把外出旅游列入了假期清单。既想带上家里的老人，又要加上孩子，这时候一辆MPV的重要性就不言而喻了。丰田赛那作为一台7座中大型MPV，空间宽敞的同时又具备相当高的性价比，很好地满足了奶爸们的用车需求。
作为首款由梅赛德斯-AMG独立研发的SL车型，全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车基于AMG的全新跑车架构打造，并且沿用了经典的造型，以“感性·纯粹”的美学设计重塑SL经典设计。
相信关注我们的小伙伴们都知道，我们在之前就为法拉利F8推出了专用KW V5避震器，法拉利F8作为法拉利对于纯燃油时代V8法拉利的致敬。
相信各位车友小时候都看过《头文字D》和《湾岸Midnight》吧，这两个动漫对一代人的影响极深，让不少人都走上了玩车、改装的不归路。而看过湾岸的小伙伴，一定对漫画中主角驾驶的这辆代号为S30的日产Fairlady Z非常熟悉，而它也正是我们熟悉的350Z/370Z的鼻祖。
