我已经记不清别人和我说过多少次“日本的一切都很棒”。以前总觉得别人在夸大其词，无限吹嘘某个东西的时候会毁掉它的本质。但是日本不同，他名副其实。

出于自己的偏好，自打我拿到驾照以来一直开着德系车，很显然我是德系车的爱好者，然而日系车的文化却一直在潜移默化的在改变我。在我人生的这20多年中，我一直到日本去寻求灵感与启发，日本也从来没有让我失望。所以我对这次的旅程还是抱有非常大的期待的，同时我也很怕日本已不似从前般灵性。

我的担心无疑是多余的，日本的汽车文化确实很出色，但要说“最”的话那就需要提一下加利福尼亚南部了。许多地方的汽车文化跟南加利福尼亚那比起来都显得相形见绌，南加利福尼亚几乎站在了金字塔的顶端，每个爱好者都能在那里发现、得到些什么，可以说是很神奇了，而日本那的汽车文化也能与其分庭抗礼。

Speedhunters的团队们在日本东京Auto Salon学习准备了四天，当日本的Dino和Ron进行展出的时候，我们尽可能的在短时间内学习更多的东西。这意味着我们需要忍耐时差，并不论黑夜白天可能都不间断的进行拍摄工作。但是当我们被一部又一部令人赞叹的“艺术品”包围的时候，所有的疲惫都被我们抛之脑后了。

在这段时间，我们一直在经历那些从未想象过的紧张与刺激。不论是与RX-7一起来到世界闻名的宝藏般的Daikoku停车场还是跟着意大利超跑车队一起横跨东京进入涩谷，这些经历足以让我终生难以忘怀。

High的再开心也需要休息一下，周六我们就在宁静的千叶县度过了一个下午。那里有人专门修复复古的日本轮毂，为他们找回往日的荣耀。我们很高兴的与之攀谈了起来，深入了解了他们的工作以及他们的爱好。

这只是这几天的一个小概述，之后会给大家分享更详细的故事~