在我发布的第一篇关于996改造计划的文章中，主要讨论了轮毂和轮胎。第二步改造计划的关注点则在动力和减震系统的升级。

在这些主要的改装部分完成后，我开始更多把精力花在细节上面。

在我第一次接手这辆车时，其外观粗糙。事实上，只有车身部分是看起来还不错的。我在前一篇文章中提到过，我修理了变速器，冷却液管路和一些其他小问题。

但是后来我得知，这辆车已有15年的历史，肯定会有不少问题。对我和我的朋友来说，改装这辆车是一种乐趣。

因为距离我上次保时捷996 Turbo升级计划有一段时间了，所以我去拜访了一位朋友—Magnus Walker，最近他买了他的第一辆水冷式911。我想两辆车一起拍照会有不错的效果。

在去朋友家的路上我也会顺道去拜访店家。Matt Alchemy经营着油漆和装饰店，他有些东西准备给我看。

还记得之前我开过的Magnus的红色930Turbo吗？现在变成了棕色，这是1975年产的，仅有15辆右侧驾驶的930 Turbo的其中一辆。

Magnus和Matt正慢慢使这辆车恢复期往昔的光彩。

幸好不是让我来安装这些零件，不然我的头可能要炸了。

我已经等不及看这辆车最后会变成什么样了。

Magnus做了一个很酷的决定，选择996 GT3作为他的第一辆水冷式991。因为我们都知道这款车型外观并不是十分受欢迎，没人喜欢像“跑蛋”一样的车头灯。甚至我也不怎么喜欢，但是不得不说，自从我3年前买了这辆车之后，我对他的外形渐有改观。

在增加动力后我第一个想要改的是原厂刹车。原来的刹车磨损严重，更糟的是刹车盘已经弯了。

图片里是原车的刹车盘。之前我已经换过赛用刹车皮，但是声音太吵。而且我大多实在街道行驶，所以我有换回道路复合使用的类型。

来自E-Motion Engineering 的Joey Seely是我的好友。他帮我改造了4个卡钳，适配新的刹车盘并且进行清理。

所有步骤完成后看起来像新的一样，并且刹车性能极好。刹车改装也是改装一辆跑车中必不可少的一环。

有没有种来到汽车零件货运仓库的感觉？过去的几个月里，我在各处搜寻零件来改装996。导致我没有很多时间来改装我自己的车，但是只要一有时间，我肯定是在我自己的车库里。

首先是尾灯，原来的尾灯有些轻微裂缝。

更换以后看上去好多了。

后面刹车灯周围的垫圈几乎没了，状况不是很好。

由于这辆车不停在车库里，所以可能是长时间光照造成这样的损害。

下一步是改装电源，我用的Optima 我红壳电池。红壳是防止电池漏液。电池安装位底下锈了，一般车即使911也都会遇到这个问题。

现在就不会再遇到电池没电的问题了。且通过一个Ctek的电池充电器可以帮助平日不用的时候保持电量。

我非常喜欢这来辆车的姿态，想做点提升。所以我选择了KW HLS液压升降系统。这部分的安装故事我会在下一篇文章里作详细说明。