在威尔士的边界处有一个叫格洛斯特的英国城市，这次帅气的改装作业也就在格洛斯特的Forge Motorsport进行。

毫无疑问这次的高1会让你满意——真·运动怪兽。他没有什么花哨的东西，碳纤维光学，镀铬设计元素，“空气动力学”设计的包围。改装与调校和普通车完全不同，不为了迎合普罗大众的口味而妥协，单纯为了提升车子的性能与操控。他就像一个纯粹的暴力野兽一般，秒天秒地秒空气！

对有些死忠粉来说，高1配1.8t的发动机是一种亵渎，但是从结果上来看这个绝对是功大于过的！许多高1性能车爱好者已经改用1.8t发动机很多年了，毕竟这是VAG系列下四缸发动机中最“得劲儿”的发动机了。

它采用了Nortech进气管，Jenvey 70mm气门和Owen Developments 的GBT-5465-HTA涡轮，这些虽然只是整套改装中的一小部分，但是对于外观与性能上的提升是显著的。

在避震的选择上，英国人为跑山选择了KW Competition 2A避震，2A与V3相似，可独立调节回弹阻尼和低速压缩阻尼，但是整个阻尼的设定可由客户进行定制。

高尔夫小姐也参加了瘦身活动，减轻了整个身体的重量从而获得惊人的速度。最终开出店来的是一部崭新的仅重740公斤的高尔夫，黑金的颜色设计以七十年代的F1传奇车手John Player的莲花为蓝本。前唇、轮眉和侧裙板由荷兰的HR Engineering进行改装。

整个后挡板、车顶、尾翼都是由碳结构组成，性能是整个改装过程中最至关重要的核心内容。轮毂则带着一些复古的感觉，选用了Rotiform的轮毂，轮胎用的则是Toyo R888 225/45高性能轮胎。

前轴的刹车是一个280mm圆盘的Forge六活塞系统。在后轴上，英国人安装了高尔夫2的刹车系统与Tarox的刹车。Tilton踏板真的很好用，他们可以根据不同司机的身高与腿长进行单独调节。我特别喜欢这个设定，虽然我的车也只有我自己来开。

清空车内空间自然是为了赛车而设计的，而且为了安全起见，我们还焊接了一个防滚架。也许高尔夫今年也会来到德国，因为图林根的格拉斯巴赫比赛肯定是所有人梦寐以求的赛场。最好那时能让我在封闭的赛道上爽几圈，至少也得让我坐在副驾驶吧！