2017年4月是五代宝马M3（F80）诞生三周年。M3（F80）仍旧秉承了前辈们"不安分"的基因，这种不安分的天性是与生俱来的，那源自于它浓厚的赛车血统。M3轿车普通版拥有双涡轮增压，431匹马力，M3 Competition版拥有450匹马力。而宝马改装厂家AC Schnitzer的作品向我们证明M3的潜力还不止于此。

一提到BMW的改装，首先会想到BMW 御用改装厂AC Schnitzer。1987年创建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，由世界最大的BMW经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。AC Schnitzer为BMW独家提供全线的改装服务，这也是其与一般改装厂商的区别。无论是街道还是赛道，仅对于发动机功率的改造并不能使车子提速很多。

Schnitzer选择了450匹马力、搭载双离合变速器的M3 Competition作为改造原型。S55B30 双涡轮发动机获得了60匹的提升，达到510匹最大马力，以及645NM“用不完”的扭矩

使用比原车重量轻大约3.5公斤的排气系统，碳纤维打造的前后扰流板零件，侧裙，车顶以及扩压器。轮毂选择19英寸的AC1超轻轮毂。

此外，去年夏天KW的 Wolfgang Weber和 AC Schnitzer 研发及采购部门的经理 Roman Fenners 探讨了此项目。“如何更好的设定一台车”

事实证明，安装KW Clubsport 3-way减震后的ACS 3在操控方面达到了最完美的状态。16段回弹阻尼，6段低速压缩阻尼，14段高速压缩阻尼帮助AC找到了车辆最好的设定。

凭借1分33秒90的圈速，AC Schnitzer改装的M3取得了目前德国萨克森林赛道，轿车最快圈速成绩。和搭载V10发动机的运动款奥迪R8几乎处于同一水平。和原厂M一样的CUP 2轮胎，碳陶瓷刹车。

此外，它与轻型宝马M4 GTS的圈速差距很小（2016 GTS跑车最快圈速1分33秒17）。 AutoBild 汽车杂志的编辑Guido Naumann认为：“AC Schnitzers打造的M3版本的ACS3不仅能冲刺最快圈速，同时在各方面都有出色表现：两排座椅，行李箱，排气可静可噪，出色的悬挂系统—完美的结合了驾驶乐趣和实用性”