KW避震的性能毋庸置疑，但是总有人对于避震器的调校等方面有诸多的问题。如果你是资深调校爱好者请移步我们的调校干货→《KW十万个为什么——阻尼篇》。
然而仍有大部分的车友只是想要一个适合自己的参数，这个时候KW经销商的作用就很大了。在出现调校问题的时候，仅需要联系到KW的经销商们，他们会帮您调到您想要的驾乘感受。
所以经销商培训一直是KW非常注重的一个点，KW中国→经销商→终端客户，经销商优秀的技术才能保证更多的客户享受到最佳的阻尼设定。
上周三、周四是KW首次与BMW驾驶中心联合，为KW经销商定制为期两天的“集中营”培训活动，周三的培训在KW中国进行，而周四的活动则是在BMW上海体验中心所完成的。
9.5 周三 KW培训
第一天的KW培训主要是理论地讲解KW产品知识、阀门知识以及KW的售后解决方案。只有真正了解KW的产品，KW专利的黑科技，才可以为终端客户提供最适合他们的选择，继而把KW的优势发挥到极致！比如日常跑街首推V3，嫌调校麻烦的可以考虑DDC，追求性价比自然是ST比较合适。
KW的专利阀门设计让客户可以在回弹、低速压缩上进行独立调节，而不会对于决定舒适性的高速压缩阻尼系数产生改变，从而不会影响整体的驾驶舒适性。
售后问题也是客户们比较关心的一环，对于行货，KW提供为期两年的质保服务，如果超过了质保期限也可以考虑避震维修或更换损坏的零部件。
9.6 周四 BMW驾驶体验
第二天主要是BMW的驾驶体验以及动态驾驶教学，并且有原厂车与更换了KW避震的车型的实际驾驶对比。
为什么说动态驾驶培训是很有必要的呢？因为只有自身的驾驶水平提高后才能感受到阻尼微调所带来驾乘感受的不同，而车身的动态也会直接影响到车子的极限。
所有的驾驶都离不开理论的基础，BMW的培训师在课堂上传授了正确的驾驶坐姿和方向盘握姿，紧急制动的方法以及过弯时遇到转向不足与转向过度时的补救方法。
接下来就是实际的驾驶体验了，总共分为五个部分：绕桩、紧急制动/目标制动、弯道技巧、计时竞赛以及KW-原厂避震的实车对比。
整场体验就是对理论教学最充分的实践，比如最初的绕桩和制动的环节，大大改善了驾驶者的驾驶习惯与对方向盘的控制能力。
之后就是实际体验“遇到转向不足”情况时最佳的解决方法，利用场地中的一个模拟回头弯，以过弯极限速度以及更快的速度分别感受车辆的动态，并且练习修整转向不足。
在所有项目训练完毕后，有一个小小的计时竞赛的环节，整个竞赛由三段组成，绕桩—紧急掉头—绕桩，每个驾驶员都使出浑身解数，争取快上那么零点几秒。当然，BMW的培训师最后也上场演示了一圈，即使副驾驶坐了个人，还是以微弱的压倒性优势获得了全场最高分。
最后就是两台安装了KW避震的宝马试驾了，一台是由德国7-Post测试仪得出的阻尼设置，而另一台是由KW的技术总监所调节的最适合这个赛道的设置。让经销商分别感受更换避震与原车的不同，以及哪一台车更好开。
经过试驾，使用7-post所给到的初始设定的车子跑的更快，而经过调校的适合这个赛道的设定稳定性更好，KW的技术总监希望通过这个方式让经销商了解到不同设定的区别，从而可以用不同的设定满足不同客户的需求。
所有环节结束后，每个人都充分了解了正确驾驶的重要性以及避震器对车辆的影响，再由宝马的培训师带着体验了一波漂移，在中国馆前漂移可以说是很帅了！
活动结束也照例给各位经销商颁发了KW的培训证书与BMW的培训证书，结束了为期两天的培训活动。
如果还有经销商对联合培训感兴趣，欢迎在公众号留言报名哦~
