进了KW，再冷静的人也会变petrol head，看到性能车就会尖叫！所以在这个环境里，换车改车也成为了很平常的一件事。

当然了，身为KW的员工怎么可以不改一套合适的避震器呢？这次拍摄的车辆就是KW总部同事的日常车（注意不要流口水）。

Eva目前的座驾是Focus RS，车本身就挺帅的，不过轮毂上是差了一点。Focus RS作为小钢炮，KW提供的选择还是很多的，V3、Clubsport、DDC以及ST XTA。Eva选用的则是DDC Plug&Play 即插即用。

福克斯RS换上DDC即插即用，采用原车的电调系统，不必担心走线的问题。通过原车的电调系统就可以改变不同的驾驶模式。V3虽然是手调的比较麻烦，但是回弹阻尼和低速压缩阻尼独立调节的特点是无可取代的。

福克斯RS装上DDC后，前轴可降低30-50mm，后轴可降低25-55mm。除了避震器外，Eva还改了Wolf Racing的排气，一脚油门轰鸣，世界都变得美好的起来。不过还是要找一套合适的轮毂，默默等待ing！

高尔夫7R是Michael的Dream Car，高7R这类车就非常适合扮猪吃老虎，看上去不引人注目但是300hp马力+涡轮增压还是可以超超车的。

如果你一直关注我们的公众号，你肯定知道高7R这类车基本上全系产品都有。Michael虽然之前用了一段时间的DDC，但是他在月底决定更换KW V3。KW的阻尼黑科技还是要感受一下的，遇坑化坑不是吹的！

跟高7R形成鲜明对比的是Carsten的帐篷高尔夫，带有浓浓的绅士气息。最近Carsten打算开敞篷车撒欢，才做起了“恢复经典”这件事。

70年代末，Cabriolet上市时，大家都接受不了这个设计并且称他为“草莓篮”，而现在他变成了一代经典，并且很保值~

所有KW的避震都是专车专用，单独设计的。KW为草莓篮设计了KW V1避震，即使进行最大程度的降低也可以保证操控性和舒适性！

Paulke最喜欢的车就是奔驰了，他的梦想就是开一开AMG系列。虽然他开的是C级不带AMG，但是KW让他的C有了和AMG Black Series一样的驾驶动态！毕竟AMG 黑色系列的避震是由KW代工的，保证了操控以及舒适的最大化。

AMG和KW长期以来有着合作关系，不论是限量款还是赛车都使用着KW的黑科技，回弹阻尼、低速压缩阻尼以及高速压缩阻尼的独立调节，做到性能最大程度的提升。

最后我们欣赏一下高尔夫2以及车主的杰作。可以说是生是KW人，死是KW鬼了。

这就是KW德国总部了，KW中国篇的话，怕是要等我改好避震了！