真的很难得才能在Fitchenberg拍到这台T6，因为驾驶员Roland Hampel没停过，一直在旅行。

他的工作就是让广大的改装店家了解到ST避震的优势。直到13年ST避震才在全球售卖，之前仅在北美售卖。

这台T6装的就是ST X避震，阻尼原厂预设，可降低车身。再配上20寸BBS CH-R II合金轮毂和275 / 35-20邓禄普 Sport Maxx轮胎。

搭载ST X后，前轴可降低35-65mm，后轴可降低30-65mm。ST避震所使用的是也KW是复筒技术，阻尼虽未原厂预设，但是车子的运动性会有所提高，并能保证舒适的驾乘感受。

ST避震也和KW有着同样的技术，阻尼和弹簧互相匹配，即使在最大载荷下，也不会影响车子的舒适性。

如果觉得ST X的预设阻尼不能满足你的话，T6也有KW V3可以选择。16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼的调节，可以满足不同的路况。

除了V3外，如果你的T6原本就有DCC电子减震，那么直插的DDC也是个好选择。可以用原厂的控制系统继续控制我们的KW DDC电子减震

大众T6 ST X官方统一零售价9295元。

KW V3官方统一零售价17495元。（原车不带电子减震）

KW V3官方统一零售价19495元。（原车带电子减震）

KW DDC Plug&Play 官方统一零售价26595元。

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