说到JDM，翼豹必须有姓名！我非常喜欢老翼豹WRX STI的两厢款，两厢钢炮才是王道！也就只有这种车，十多年过去了还能卖个30W，一点机会都不给我。
今天这个案例虽然是三厢WRX，但是移植了STI的发动机，动力方面是没话说。纯黑色的车身配上红色的STI LOGO，再加上具有日本特色的车标，颜值也很高。
避震器方面选择了KW旗下ST品牌中最性能的一款避震——ST XTA。可调节16段回弹阻尼，并配有铝制塔顶。操控性的提升，立竿见影。
增加回弹力，可减少车身侧倾，使车辆驾驶更稳定。减少回弹力，行驶感受更舒适。倾角的调节也可以增加轮胎与地面的接触面积，可根据个人的喜好与需求进行调节。
倾角可调
先进的阻尼技术确保最长使用寿命
回弹阻尼16段精确调节
复筒式结构有效减小摩擦效应
经测试和证书认证的车身高度调节范围
前后轴高度可调
镀锌减震筒外加防腐蚀保护层
完备的解决方案—高度可调弹簧底座、赛用弹簧系统和带防尘保护的缓冲块。
搭载ST XTA后，WRX前轴可降低25-55mm，后轴可降低25-45mm。
斯巴鲁 翼豹 ST XTA官方统一零售价12195元。
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