奔驰C63 AMG（W205），他总能用他的4.0L V8双涡轮发动机，让你们这些汽油头笑出声来。如果是增加了40匹马力的C63 S的话，嘴可能咧的再开一些。那如果，再遇上KW V4呢？

V4作为KW旗下的高端避震器，与V3的区别非常大——当然不仅仅是针对铝制的筒身，V4的TVCLH-A（两段压缩阻尼-独立可调技术）和TVR-A（回弹阻尼技术）才是从赛事经验中提炼出的黑科技！

购买KW产品后，随产品而来的不仅仅是各个证书，还有最详细的产品说明。说明书中介绍了如何调节阻尼，并且会告知调校阻尼会对车子的驾驶感受造成什么影响。

这款V4的出厂阻尼是偏运动的，但是可以简单的根据说明书的建议，把避震器调的更舒适或者更运动——反正就是调成你喜欢的样子！

与Clubsport 3-Way一样，V4可以调节14段高速压缩阻尼和6段低速压缩阻尼。低速与高速压缩并不是指车速，而是指避震器受到压缩时的速度快慢。

回弹阀门由一个可调节的低速阀和一个已预设好的高速阀门组成。可调节16段低速回弹阻尼获得更直接的操控或更舒适的驾乘感受！低速压缩阀门的调节不会影响高速压缩阀门的性能。

这台C63 S选择的是Vossen CG-209t轮毂，前轴9 x 20英寸，后轴为10.5 x 20英寸。轮胎方面选择了255/30-20和285/30-20的米其林Pilot Sport 4S。除了“鞋子”和V4之外，还加装了一些空气动力学套件，比如侧裙以及碳纤维的前唇。

搭载KW V4后，C63 Coupe（W205）前轴可降低5-35mm，后轴可降低15-45mm。

奔驰C63 W205 KW V4官方统一零售价40795元。

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