现在G底盘的三系都出了，E46这上三代的老宝马，说是“爷爷辈”的车也不为过。
刚拿到车的时候，车况虽然还行，敞篷也非常“骚”，但毕竟也是老宝马了。老宝马大家都懂，除了进修车厂基本没啥出路。不过车主对整体改装目标还是很明确的，最初发动机只是有点烧机油，车主打算先解决稀烂的底盘问题。
原车的底盘松松垮垮、各种异响，所有衬套、连杆全部换新，PowerFlex安排上！避震器方面选择的是ST XTA，ST是KW旗下的子品牌。车主原本想上KW V3，但鉴于想把原车塔顶一起换了预算有点不够，就选择了高性价比的XTA！
ST XTA可调16段回弹阻尼，满足不同车主在不同路况下的驾驶需求，增加回弹力，可减少车身侧倾，使车辆驾驶更稳定。减少回弹力，行驶感受更舒适。可调倾角的铝制塔顶也大大增加了车子的可玩性。
轮胎轮毂也一次性解决，轮毂选择的是Rotiform，前8.5J后9.5J ET35的数据，配上前225/40R18，后245/35R18的轮胎。这数据就一个字，蹭！唉，车友们要是要换圈了，一定要跟着专业的走。不过后面通过调节倾角，完美的改善了这个问题。还好改的是XTA，要是装的V3的话可能只能提刀上了。
这波操作之后就是车漆了，原本的红色虽然亮眼但是总觉得不够“骚”，而且原车车门的色差确实非常不好看。经过喷漆后的车身颜色可以说是“斩女色”了，宝石红的底色加上金色的细闪，阳光下一绝！
美了没多久，突然有一天车就歇在路上了。这发动机的问题总归是必须要跨过的一道坎。逐一排查后发现是车辆怠速阀的问题，加上等待配件到货又是小半年。前脚刚验车完毕去修车，修完又要去验车了。
最后车主选择翻新一下内饰，毕竟十多年的老车，皮革老化不可避。车主在保留原车木制饰板的情况下，将内饰改黑，比原来米黄的内饰多了一份沉稳，与新的车身也非常配！
每个人心里都有一个“老车”的情怀，有些人付诸到了行动，有些人则只能望老车兴叹（比如小编我）。E46车主下一步的动作是处理一下敞篷的无力问题，如果车主再搞大动作的话会再和大家分享！大家都对哪台“老车”情有独钟呢？
