7月，宝马Su。。哦不是，丰田GR Supra正式在北美上市，采用了与新款宝马Z4相同的平台。搭载了3.0T直六涡轮增压发动机，最大功率250KW，峰值扭矩500Nm。

“德日混血”的大魔王，谁又能对他说不呢？虽然与Z4同平台，但是车身整体造型更加激进，更具设计感。就这个外观也能让我喊一句“真香！”。此外，发动机也经过丰田的调校，和Z4还是有差别的，直线加速也会更快一些。

KW绞牙避震对性能提升效果显著，并受到全球汽车爱好者的青睐。2019年的纽博格林24小时耐力赛中，丰田Supra Gazoo车队也采用了KW的赛用避震。而此次GR Supra的回归，KW也不可缺席。

KW为全新Supra打造了KW V3避震器，允许回弹阻尼和低速压缩阻尼独立调节。原厂预设的高速压缩阻尼保证了日常驾驶的舒适度。即使高速行驶、极限驾驶，也能让车辆可控，提升车子的极限。

回弹阻尼意味着驾驶的舒适性，减少阻尼力，舒适性增加。反之则可减少车辆抖动的现象，驾驶更精准。

简单的说，回弹阻尼的任务是保证车轮和路面的连接，而压缩阻尼则负责制支撑住底盘的作用。

Supra这样灵活的小跑车也免不了有过高车身的尴尬，搭载KW V3后，四代Supra前轴可降低15-35mm，后轴可降低20-40mm。

丰田GR Supra KW V3官方统一零售价约17495元。（由于国内还没上市，价格暂定）