全新宝马三系和短轴版的避震器一经发布就收到了广泛的关注，除了对避震研发速度啧啧称赞之外，更多的车友也在观望国内的长轴版车型。

全新三系长轴版（G28），动力方面搭载了B48系列2.0T低功率发动机，最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li，匹配8速手自一体变速箱。

外观上沿用了海外款的设计，不过在轴距上大大增长，达到了2961mm，超越了现款的奔驰C以及奥迪A4L。车身侧面的设计也没有太大的变化，配上加长的车身，“小五系”名不虚传。

长轴版三系的避震器当然也要安排到，G28专用KW V3现已发布！精准的操控、运动的驾驶感受、保证舒适度的同时做到最大化程度的降低，KW V3都能给到您！

那么多的实测评测相信你们也没少看，那你们肯定知道，对于新三系舒适性的评价是“出乎意料”的舒服，甚至比奔驰更甚！

在研发的过程中，我们发现宝马新3系长轴舍弃了后方的防倾杆，以得到最大化的舒适性。但这无疑是对热爱操控宝马车主的重锤！

所以避震器的更换对于喜欢操控的玩家就显得更为重要，同时我们对国内的长轴3系做了重新匹配。更换避震器后，”宝马的感觉“又回来了！舒适与操控并存的宝马才是最诱人的！

KW V3可调节16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼，广泛的调节范围可满足不同车主的需求。

16段回弹阻尼可调设计：

往“+”号方向旋转回弹阻尼力变大（变硬），意味着车身会更加稳定，晃动明显减小。

往“-”号方向旋转回弹阻尼力变小（变软），这意味着缓慢驾驶时会更加舒适，但高速时的稳定性会有所降低。

12段低速压缩阻尼可调设计：

向“+”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“硬”，意味着转向更加精准，高速变线车身更稳定，抓地力得到提升。

向“-”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“软”，意味着更加舒适的驾驶感受，有效减少轮胎的磨损和胎噪产生。

安装KW V3后，宝马新三系长轴版前轴可降低30-50mm，后轴可降低25-45mm。

宝马全新三系长轴版G28 KW V3官方统一零售价17495元。

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