众所周知，保时捷911 GT2 RS是一台近乎完美的车，想让它更进一步是一件非常难的事情。美国的BBi Autosport作为GT2 RS的爱好者GT2 RS在他们的手下变得更“美式”了！

首先在动力方面开刀，VMAX不是说说而已，3.8L水平对置六缸发动机，两个巨大的Borg Warner VTG涡轮，给GT2 RS带来了700多hp的马力！

全新的中冷由BBi与C&R Racing共同研发设计，比原厂件更轻！跟涡轮一样，也是即插即用的套件。除此之外，还安装了IPD Components的进气管。

排气系统由BBi和奥地利的Pankl Racing Systems联合研发，排气系统、涡轮等都由COBB Tuning Accessport研发的系统统一控制。

经过“升级”的BiTurbo六缸发动机在23 psi（1.58 bar）的增压下，可提供890hp的动力，这是美国目前最快的991发动机之一！

当然了，美国人也十分关注BBi VMAX GT2 RS的驾驶动态，采用了最先进的KW 4-Way阻尼技术。即使在极限驾驶的情况下，也可通过更精准的阻尼调节，获得完美的抓地力。

避震器采用了4-Way技术，可在高低速压缩、高低速回弹上独立调节，该技术是在KW GT3 factory motorsport的基础上研究而成。

BBi VMAX GT2 RS的外观上不像普通赛车那么激进，甚至是允许上路的，但它的速度却不容小觑，最高时速可达226.95英里/小时（365公里/小时）。

除了动力和避震，其他小细节也非常讲究，座椅，门板，地毯，收音机等都被诸如Recaro Profi SPG桶椅之类的轻量化部件所取代。原厂的内饰也全部更换成保时捷Motorsport club sport套件。

轮毂选择的是20和21英寸的Forgeline GE1R合金轮毂，轮胎配的都是米其林Pilot Sport Cup 2。

据BBi Autosport说，这台GT2 RS上已经减重200磅（90.7公斤），美国人用BBi VMAX GT2 RS Porsche向大家展示了教科书般的改装教学，只要具备正确的技能和专业知识，即使是保时捷911 GT2 RS这样的完美跑车都可以更上一层楼！