随着KW推出了全新KW Variant 5（V5）绞牙避震套件，KW再次在避震器创新领域登上了“领头羊”的位置。

相较于市场上或者原车上传统的绞牙减震套件、避震筒或是运动避震套件。KW的成功依赖于他先进的赛用避震技术以及模块化的阻尼科技。

通过串联所有阀门，KW可以在低气压设计的情况下达到无真空情况出现，以及高速运动下的精确控制。整套系统可以保证内部的低阻力与在回弹与压缩阻尼的精准控制。这是在后市场改装避震器中从未达到的高度。

即使驾驶员做出快速转向动作，根据避震器与弹簧的行程匹配，KW V5的避震筒也可以以最快的速度做出反应。KW V5可以独立调节14段高速压缩阻尼、低速压缩阻尼、高速回弹阻尼、低速回弹阻尼。

与传统的避震器将比，KW的减震器可以更好的支撑车身，这也是KW可以采用刚度较低弹簧的原因。KW V5可以防止由于弹簧刚度过高而导致的车身过硬等一系列不和谐的操控感，甚至抓地力下降。

新的V5系列将会成为KW公司下一代的高性能绞牙避震。根据不同车型的特定要求，4-Way可调的KW V5适用于麦弗逊、多连杆、双叉臂或专用超跑研发的推杆式悬挂。

根据不同车轴的形状，KW德国工厂使用铝或者不锈钢来制造KW V5的避震器外壳，并会根据不同的车型，选用铝制塔顶、渐进弹簧或直卷弹簧。将来，KW的实心活塞技术会成为研发自适应电子悬架系统的基础，今后也将会进一步的发展下去。