尽管在2019年SEMA展上是GR Supra的天下，但是这一台AE86，即卡罗拉GT-S还是保有了一点JDM气息，引起了轰动！

吉原戴（Yoshihara Dai）的这台车其实有一个很有趣的来头，当时KW USA的同事Chris把他的AE86借给Dai开，并且约好，如果把86给撞了，就必须给他买台Toyota。

如大家所见，Dai也履行了承诺，给Chris买了这台丰田。虽然目前还没有完全完成，但是JDM的味道还是在的。即便如此，也并不影响游客和JDM爱好者猛烈的攻势。

从头文字D的时期开始，AE86就深受全球爱车之人的追捧，并且是最为传奇的JDM车型之一。除了车子本身以外，更吸引人眼球的是这套来自TRA Kyoto的Pandem宽体以及那充满日系风味的BBS E50运动轮毂！

在Eimer Engineering和Evasive Motorsports的调校下，卡罗拉被改装成“AE86-R”，R并不只是说说而已！在Evasive Motorsports的改装下，老的4A-GE 16V连带着变速箱一起拆下。安全性则是靠着一套带有侧面保护的防滚架，A柱、B柱和C柱上都有连接点。

之后他们去到了加利福尼亚的Eimer Engineering。多年以来，Chris一直为Dai提供漂移的技术支持，并且帮忙打造了Dai在Formular Drift中用的BRZ漂移车。

Chris这次还必须要帮Dai调校这台AE86，因为他实在太特别了。在那群死忠粉的眼里，丰田现在一点都不丰田！听起来虽然很奇怪，但是只要你看看发动机的部件，就知道他们是对的。

因为在引擎盖底下工作的，是本田思域Type R的K20C1的四缸涡轮发动机，代替了原本丰田的发动机。所以除了酷炫的外观，这也是他有如此多粉丝的另一个原因！手动变速箱也来自本田S2000，后轴是老款Celica XX Supra的上的部件。因此，整个丰田的底盘必须适应本田的技术。

Dai之所以选择K20C1，是因为他320hp的涡轮增压四缸发动机是一个“秀气”的机器，并且潜力无穷。KW自然也参与了底盘的研发，为80年代传奇的86提供了KW经典款避震器，KW可以根据不同车主的要求进行研发。

得益于TRA Kyoto的pandem宽体，才能顺利安装这套BBS轮毂，尺寸分别为9 x 15英寸ET-30和9 x 15英寸ET-75。轮毂外采用的是245 / 45-15的Falken Azenis RT660轮胎。

内饰被替换成了满满的碳纤维，Dai还安装了两个带有五点式安全带的Sparco桶椅。

接下来的几个月中，Dai也希望能尽快完成这台AE86 R，好能尽快在赛道上驾驶他的86！

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