这款BMW E30的整个“车生”都是和乌克兰人Teslenko Dmitriy度过的，E30始终陪伴他经过各个风景。Telensko刚满18岁的时候，他的父亲就把这台E30交到了他的手上。

几年后，按照惯例，宝马的发动机出现了些许故障，让Telensko开始着手对E30进行改装：“我们那儿有一个专门改宝马的车间，用M50B25代替了原来的发动机，现在正准备把E30改成我的漂移玩具！”Telensko在邮件中说到。

在2010年，Telensko对E30进行了大规模的维修，直列六缸发动机再次进入E30成为 他的心脏——Bayern V8 M60B40。

之后是防滚架，KW避震器，运动方向盘，Bride桶椅，刹车系统以及一整套的Gfk BMW M3 Style的空气动力学套件。

在Teslenko购买KW经典款避震的时候，KW还没有制作过带有锻造转向节的避震器，所以Teslenko不得不把前避震筒寄给KW德国总部进行定制研发。现在如果想购买E30专用KW V3或V3的话，就不用把原厂的避震器给我们寄过来啦！

使用KW的经典款避震器，不用对原厂的配件经过诸多精细的处理，只要KW的经销商一收到经典款避震器，马上就可以着手安装。虽然看着简约但是KW避震并没有那么简单！KW经典款避震给E30带来的并不只是无段级的降低！

老车E30配上现代化技术的KW经典款避震，它在各个方面的进步都是显而易见的！除了能提升操控性，让车子更运动之外，舒适性也可以得到保障。

2016年，Teslenko着手进行了下一步重大改装——让E30拥有“艺术气息”，成为一台“BMW Art Car”。这个设计源自于1970年中期，法国赛车手HervéPoulain，让当代艺术家来“改造”他的宝马赛车！

Teslenko的E30也同样是一台优秀的赛车，漂移王者！他笑着说：“286hp的M60B40非常不错，已经用了九年了，现在依然没什么问题！”为了在漂移时做到“一轻再轻”，除了挡风玻璃外的所有窗户都被改成了轻质的塑料。

轮毂方面，Teslenko pick了8.5 x 17英寸的BBS RS198轮辋，并配有“自制风扇”，后轴则是尺寸为10.5 x 17英寸的BBS经典款。

说了那么多，但这不是E30的“头”，Teslenko预计在下个赛季为他的E30进行另一次更新，毕竟他想参加2020年的Gatebil Event，并且打算进军纽博格林！

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