本田思域ST XTA上市后，满足了许多思域车主对于“阻尼可调”的胃口。今天就带来国内首套ST XTA的改装作业，看看车主对XTA的评价如何！

ST作为KW的子品牌，和KW一样在KW德国总部Fitchenberg研发生产组装，再出口到中国，技术上也是采用了KW的阻尼技术，质量过关！

ST XTA可调节16段回弹阻尼，可根据不同车主、不同路面情况进行调节。加大回弹阻尼力，可让车身更加稳定。减少回弹阻尼力则意味着更舒适的驾乘感受。

XTA配有的铝制塔顶无疑是一个大杀器！可调倾角的铝制塔顶可以根据不同的赛道情况，调节倾角，让轮胎最大面积的和地面接触。增大摩擦力意味着更快的速度！

车主评论：XTA虽然是1way调节，即只能调回弹，但是对于那种飞坡落地，还是能够收的住，多余的弹跳几乎没有。这点还是比较惊喜的！XTA专用的弹簧磅数虽然不高，但是支撑非常好，路面的颠簸大部分都能过滤掉。

安装ST XTA后，十代思域前轴可降低25-45mm，后轴可降低30-50mm。不得不说，低姿态真的是王道！

车主说，自从换了XTA后，狗子坐车都不吐了！而且年后就打算把思域开下赛道，期待它后续的表现！

十代思域ST XTA官方统一零售价13195元。