四轮驱动已经不再是SUV和越野车的专宠了，现在许多中级车也纷纷倾向于四轮驱动。KW是少数一直为奥迪、宝马、奔驰、大众等四驱车研发避震套件的专业避震厂商。
对奔驰四驱车来说，转矩会通过中心差速器分散至所有轮胎。每个轮胎都会根据连续的信号以及牵引系统进行减速，保证了过弯的抓地力。
现有的奔驰C级 4MATIC搭载KW V3之后，操纵精准度以及稳定性都大大提高。用不锈钢制成的KW V3可以精确的控制压缩于回弹。
这让车能够简单的适应各种不同的驾驶需求。专业的低速压缩阻尼设置提升了操控性能，高速压缩阀门保证了驾驶的舒适度。比原厂更舒适，且操控更好并不是遥不可及。
16段回弹阻尼可调设计：
往“+”号方向旋转 回弹阻尼力变大（变硬），意味着车身会更加稳定，晃动明显减小。
往“-”号方向旋转 回弹阻尼力变小（变软），这意味着缓慢驾驶时会更加舒适，但高速时的稳定性会有所降低。
12段低速压缩阻尼可调，高速压缩阻尼出厂预设：
向“+”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“硬”，意味着转向更加精准，高速变线车身更稳定，抓地力得到提升。
向“-”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“软”，意味着更加舒适的驾驶感受，有效减小轮胎的磨损和胎噪产生。
搭载V3后，奔驰C级标轴4驱版轿车车身前轴可降低15-40mm，后轴可降低15-40mm。
W205 2驱 KW V3零售价：17295元
W205 4驱 KW V3零售价：18195元
