自从上世纪80年代宝马E30旅行版在市场上推出以来，三系旅行车一直非常受欢迎，在“瓦岗”稀少的国内更甚！网上吹捧旅行车型的车友们数不胜数，但是基于国内的道路情况，买的人也是少之又少。

旅行车一直是特别有魅力的一个车型，即使是同一个系列的车子，旅行车也会比普通三厢车显得更性感！修长的车身，流畅的车身线条，迷人 的臀部，运动感一下子就出来了！

全新宝马三系的G21也早在欧洲发布，整车的大小比上一代小涨，长度达到4709mm，比上一代增长了80mm。轴距增加了41mm，车宽也增加了20mm达到1827mm。

动力方面，G21三系全系均搭配8速自动变速箱，入门级别采用了2.0T发动机，输出功率为181马力。高功率330i还有配有xDrive四驱版的车型，使用的是2.0T发动机，输出功率则达到255hp。最顶配的则是M340i，3.0T发动机，输出功率369hp——这就是专属于宝马的M高性能版！

目前会不会引进国内还是个未知数，但是鉴于现在年轻人才是买车的主流市场，如此美丽的旅行车，还是希望能安排上的。

那么避震器KW就先给你摆在这里，全新宝马三系旅行车G21四驱版专用KW V3现已发布！四根避震筒采用INOX-LINE不锈钢技术，保证避震器的耐用程度。

KW V3在出厂时就已调节至KW推荐的专用阻尼值，可提高车辆转向精度，稳定性和抓地力。

KW V3可通过16段的回弹阻尼设置来影响车辆的操控和乘坐舒适性，回弹阻尼可以通过避震顶端的调节旋钮来调节。

低速压缩阻尼则一般是通过避震筒底部的旋钮调节，压缩阻尼可有12段阻尼调节，这个可以改善车身的抬头、点头以及侧倾的问题。

如果要用一句话来总结的话：回弹阻尼负责轮胎和地面的连接，而低速压缩阻尼则影响了车身的动态并起支撑的作用。

如上图，每一段调节都会有明显的压缩阻尼变化。需要注意的是，“低速”指的并不是车速，而是避震器活塞杆运动的速度。KW V3的高速压缩阀门则是在出厂时就预设好的。在经过烂路或者颠簸路面的时候可以吸收多余的震动，提供更舒适的驾乘感受。

安装KW V3后，三系旅行车G21四驱版前后可降低40-60mm。

宝马三系旅行版G21 四驱专用KW V3官方统一零售价17995元。