大多数车友的人生中总归绕不开的一台宝马三系，然而随着一代又一代的三系发布，舒适、家用仿佛取代了操控和性能，成为了三系，尤其是长轴车款的代名词。
越来越长的车身，越来越软的驾乘感受，真的会是车友们想要的吗？短轴版的三系可能才是性能玩家们小小的避风港。不幸的是，国内短轴版本的325都为了“舒适度”而取消了防倾杆，“不完整”的三系也让本期车主坚定了他改车的信念！
对于G20，KW和旗下的ST都有数款可适用的产品。车主则选择了最为性价比的ST XA避震器。
ST XA可以做到无段级的降低车身，安装避震后，G20前后可降低40-60mm。
图片仅供参考
ST XA还提供了16段回弹阻尼设置，可以根据驾驶感受和不同的路况，自由的调节阻尼。宽广的调节范围能满足各个车主的需求。
车主在换完避震，加装完原厂防倾杆以后马上去跑了次山，明显感觉整个车重心低了。按照避震器出厂阻尼设置来调节，基本没有侧倾，在起伏路面也没有过多的弹跳了。
“降低以后的姿态非常棒，就是如果地库特别不友好的话还是得蛇形走位一下！”，车主感叹道，“不过安装避震器以后，明显能感觉到车子的极限更高了。”
视频车辆为长轴版G28三系
除了ST XA以外，KW V3也是非常适合跑街的选择。在ST XA的基础上可额外调节12段低速压缩阻尼，并且配有高速压缩阀门，“贴地飞行”也不是神话！
宝马三系短轴版G20 ST XA官方统一零售价9995元。
宝马三系短轴版G20 KW V3官方统一零售价17495元。
长轴版本也有产品哦！
