在全球最火热的改装展上，蓝天白云标遍地都是！SEMA上还有几台经典的M4，以及E21，E30，E36等等。而这台装着PSD Dynamics碳纤维翼子板的白色M2还是获得了大家的关注。Matthew说，他是首批订购这套宽体的客户之一。

当这位住在Charleston的医生还没有提到M2的时候，他就订购了这个PSM宽体套件。Matthew用了螺钉从内部拧入，并且用了双面胶把两边黏连在一起。“没有用胶水是方便以后要弄刹车！”，Matthew说到。

在Dynamic Auto Tune上，Matthew给直列六缸发动机做了个升级——Dinan涡轮，Dinan双核空气冷却器，VR Speed Factory进气管，Fabspeed Motorsport的downpipe，Valvetronic的排气系统，CSF Performance机油冷却器，Eventuri进气，当然还有碳纤维的Eventuri发动机罩。

在美国的部分加油站中，你可以选择汽油中的乙醇含量，Matthew一直选择“E30”给M2加油，M2的发动机也做过相应的调整。

除了动力以外，性能对Matthew来说也是必不可少的，毕竟他在赛道上行驶的时间会更多一些。这也是为什么Matthew选择Toyo Proxes R888R半热熔轮胎的原因，前轴265 / 35-19，后轴325 / 35-19。

而底盘方面，和其他众多M2车主一般，Matthew十分信赖KW的Clubsport 3-Way避震器。毕竟可爱的宝马迷们肯定是希望在赛道上每天驾驶着他们的爱车。这台M2 GHOST是他的第二台M2，第一台M2已经被烧毁，而且当时没有精加工的挡泥板还把轮胎给割伤了。

发动机舱里使用的是经过改进的M3支架，这样Matthew就可以更轻松的调到Clubsport 3-Way的轴承。所有叉臂和连接杆也已经更换成了FallLine Motorsport的套件。

KW Clubsport 3-Way和普通的绞牙避震不同，它具有高性能的赛用阀门技术以及3-Way阻尼调节。对于M2，Clubsport 3-Way可调节14段高速压缩阻尼，6段低速压缩阻尼和16段回弹阻尼，对于驾驶性能的提升非常明显。

Matthew为M2准备的不是现成的BBS轮毂，他订购了一套RT88和E88组成的“混合轮毂”。前轴尺寸为10.5 x 19英寸ET-7，后轴则为12.5 x 19英寸ET5。

内饰上，BMW M Performance占据了“主要市场”。运动座椅选用的是Recaro Sportster CS。他甚至选用了BMW M235i Racing和M240i Racing适用的碳纤门板。

后面看上去M2也非常吸引眼球，不仅仅是Valvetronic排气，我们更喜欢这个后备箱盖的设计。Matthew从Agency Power那里升级了碳盖，优雅的线条不禁让人联想到BMW M3 CSL（E46）的后备箱。

最后要提到的就是M2的OSS Design LED前大灯，APR performance前唇，和Willow performance后视镜。实际上，我们计划在SEMA SHOW以后将M2带到一个废弃的黄金开采小镇。。。期待后续吧！

安装Clubsport 3-Way后，宝马M2前轴可降低15-40mm，后轴可降低20-45mm。除了Clubsport 3-Way以外，我们还为M2提供KW V4等其他套件。