作为享誉全球的高端避震器厂商，从短簧到带有阻尼可调的绞牙避震再到赛用定制避震系统，KW致力于研发、设计各种避震产品。

KW旗下的街用避震系统一直秉持着集运动与舒适于一身的优良传统，研发了数款针对不同情况使用的避震器。比如V3、V4或者Clubsport系列都深受广大车友的好评。

但在国内有很多车主由于道路情况等等的问题，希望略微的降低车身，甚至想保持原厂的车身高度，传统的KW绞牙避震就满足不了他们的需求。

为此，KW研发出全新产品：KW Leveling（水平避震系统），简称KW LE。水平避震顾名思义就是可以让车子与原厂高度保持水平，做到不降低车身的避震器。例如G20 3系，KW V3前后降低40-60MM（可调），但是KW LE则只降低0-20MM（可调）。

KW LE可以选择0mm降低，保持原厂高度，更能适应国内道路状态不好的情况。但你也可以选择调低10mm或者20mm来获得运动的外观。

除了不降低这个特性以外，KW LE避震器的技术与KW V3一样，也是采用2-way可调的复筒式结构，带有双压缩阀门。可以调节16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼，高速压缩阻尼也经由KW预设。

减少回弹阻尼，可以获得更舒适的驾驶感受。增加回弹阻尼，能让车身更加稳定，减少晃动。减少低速压缩阻尼，可以有效改善胎噪问题，提升舒适度。增加压缩阻尼，则可以让车子的转向、变线更加精准，侧倾更小。

目前，KW LE 已经发布了G20,G28,G30,G38（后驱版本）的避震器。将来我们也会为更多的MPV、轿车等车型做适配。

对于宝马的驾驶感受，BMW中国高级驾驶培训师董威君老师自然是最有发言权的。KW中国也请到了董老师来试驾五系G38的KW LE，聊一聊他对这套KW LE的看法。

董老师对于我们避震器的表现也十分惊喜：“因为它（KW LE）的舒适性比原装车还要好！搭配了19寸轮圈的五系，原厂在过颠簸、接缝路面的时候你能明显感受到有咚咚咚的余震，而更换了KW LE之后的五系，得益于它的高速压缩阻尼，可以减少这样高频的震动！”，吸收多余的抖动，保证原厂高度的“贴地飞行”！

除此之外，我们还专门为KW LE制作了一期避震对比实测视频，能让车友们更加直观的感受到更换避震前后车身动态和稳定性的区别。想要看更详细的解析的话可以查看第二篇推文的测评详解文章哦。

宝马五系（G30/G38底盘）后驱版专用KW LE 官方统一零售价18495元。

不含屏蔽器。