可能一些Bimmer早就发现了——如果你最近浏览过BMW Motorsport官网的话，相信你不会错过这个熟悉的黄紫图案：KW的LOGO！

全新BMW M4 GT3将接过BMW M6 GT3接力棒，成为BMW M Customer Sport的继任车！而KW这次也不再隐藏在幕后，我们将再次和BMW Motorsport合作，为其研发全新的BMW M Performance避震套件！

自从在2017年的Professional Motorsport World Expo上推出了全新的实心活塞技术之后，KW以此为基础定制了许许多多的赛用、街用避震。

通过不同主阀和弹簧类型的模块化KW阀技术，这些减震器可完成更多元化的阻尼设定。

实心活塞技术，顾名思义，就是避震油液不会流过活塞，这使得避震器能实现一个非常宽广的力的区间，1500-12000N。

可调节回弹和压缩（低速、高速）的阀门横向串联安装，每个阀门可调节18段阻尼设置。全新的避震器还可以在设计的时候和我们的赛车工程师要求，安装额外的泄压阀。

即使在残酷的气候条件下，例如今年的ADAC 纽博格林24小时耐力赛上，即使受到大雨的影响，我们的避震器也依旧可靠如初。这样的阀门设计也可以保证低气压下无气穴生成。

KW的实心活塞技术也已经运用于街用套件中，例如KW V5、部分KW Clubsport和KW DDC套件中。

不论是几Way可调或是不可调节的避震，带副筒或者是麦弗逊倒插式结构的避震器，都可以和我的实心活塞技术相结合使用，因此深受众多赛车用户的喜爱。

在2020年的纽博格林24小时耐力赛上，配备了KW Competition 4-Way可调赛用避震的ROWE Racing宝马M6 GT3（99’），在不停的追赶后首个冲过终点线，获得了冠军。来自巴伐利亚的传奇战队Schnitzer Motorsport在BMW M6 GT3中获得第三名，ROWE Racing的另一台M6则获得了第四名。

同样配备了KW Competition 4-Way的Walkenhorst车队的M6 GT3则以12名的成绩收尾。

然而，我们的4-Way赛用避震不仅仅适用于现有的GT3赛车。他还可以运用于BMW M3 E36这样的老车上——如果你关注过KW的话那你肯定看到过这台迅猛的老宝马！

KW出品，必属精品。宝马和KW的配合总是能让BIMMER们满意！不论是最经典的传奇M3 E30还是现代化的BMW X5，KW都能有适合他们的产品。

无论是个性化的爬坡赛车，还是一套为“古董”BMW 501定制的避震，又或者是批量化生产，KW都可以为之提供一个灵活、高效的解决方案。2012年到2015年，BMW Z4 GT3赛车原厂避震器就是由KW代工的 3-Way赛用套件。

Z4 GT3前轴上采用的是单筒结构麦弗逊倒插式3-Way可调避震器。在多连杆后轴上，我们采用了轻量化铝制的KW单筒避震器。Z4 GT3的这套KW避震也可用于世界上众多的GT3比赛中。

在2015年的告别季中，BMW Sports Trophy Team Marc VDS的三名驾驶员，驾驶着BMW Z4 GT3，在阵阵V8的声浪下赢得了Spa-Francorchamps 24耐力赛的冠军！其中一位荷兰车手Nick Catsburg也是今年驾驶M6 GT3获得9月Eifel 24小时耐力赛的冠军车手。

除了GT3赛车以外，BMW M235i在2014到2018年间，也都采用了KW的赛用定制避震。它所采用的的是单筒结构麦弗逊倒插式2-Way可调避震器。

M235i后轴用的是KW复筒结构赛用避震器，这几款套件都是在全球范围内被认可的。M235i Racing和M240i Racing的特别之处还在于，他们共享BMW M Performance的配件。

从为赛用定制到日常街用，KW一直以来都为了“增加驾驶乐趣”而不断努力，现在开始，KW也专为宝马各个车型生产专用的BMW M Performance套件！

BMW M Performance的避震套件有高度可调的弹簧套件和可调节高低、阻尼的运动避震套件。

你可以直接通过宝马官方的销售渠道来购买BMW M Performance避震套件，并且BMW还将负责避震器的安装。与普通KW V3相比，M Performance套件采用了不同的配色，并且可以降的更低。

根据不同的车型，由KW研发的可能是高低、阻尼可调的避震套件，或者是适用于原厂避震筒的高度可调弹簧套件。

现在，BMW M Performance避震套件适用于宝马M2、M3、M4、M5和M5 Competition。即使是高速行驶的状态下，避震器也可以让车身更稳定，减少侧倾。提升车轮的抓地力和车子的操控性。

相信大家知道，20年来，宝马M一直为MotoGP提供官方的安全车和医疗车。

在2011年，我们为宝马1系 M Coupe MotoGP安全车提供的KW Clubsport套件。之后，所有的M4 MotoGP安全车也采用了我们的避震套件。

此外，2014年开始，BMW M4 DTM安全车也配备了KW的避震器。不过可惜的是这一系列的安全车从来没有向宝马迷们开放售卖。

而宝马M3 GTS则不同，早在2009年就已经限量150台发售。宝马的赛车部门为每个客户来定制车子。和M3相比，这台E92更加轻便、有力，并且配备了KW的绞牙避震器。

M3（E92）GTS配有防滚架和两个桶椅，外观上就已十分运动。2009年的GTS则在出厂时就配备了KW Clubsport 2-Way套件。而M4 GTS则采用的是KW 3-Way可调、不含塔顶的避震套件——这也是我们后来Clubsport 3-Way中采用的技术。

通过3-Way可调的避震，M4 GTS的操控性有显著的提升，并且丝毫不会影响车子的舒适性！

国内外的媒体也被GTS的避震所折服：“避震器非常棒，细节上也无可挑剔，阻尼的设定更是出色。你可以感受到工作人员在里面投入了很多心思。和原本的M4相比，GTS的转向更为精准。负载的变化丝毫影响不了它，时刻保持在一个很健康的状态，远远超出了我们的预期。3-Way可调避震器和他优秀的调校是重点！”，SportAuto的编辑Christian Gebhardt说到。

这样一台全球限量700台的驾驶机器配上半热熔轮胎，相信能让所有BMW M爱好者的脸上露出灿烂的笑容。