2020年虽然被疫情笼罩着，但是对于KW的赛用客户来说却是一个好年。在赢得了纽博格林24小时耐力赛之后，ROWE Racing获得了第二场24小时耐力赛的胜利——比利时Spa 24小时耐力赛。

奥迪赛车队（Audi R8 LMS GT3＃66）位居第二，KW的客户Dinamic Motorsport（保时捷911 GT3 R #54）则排名第三。

尽管天气条件非常恶劣，并且在比赛中经历了一个长时间的夜晚，三名车手 Nick Tandy，Earl Bamber和Laurens Vanthoor 驾驶着保时捷911 GT3 R #98以4.867秒的优势获得了总冠军。

尽管变速箱在磕碰中损坏了，Nick仍然稳住了这台受伤的保时捷，并且成功冲破重点线。除了冠军车辆#98，前十名中还有三台保时捷911 GT3 R，分别位居第三、第四和第八名。

第三名是Matteo Cairoli，Christian Engelhardt和SvenMüller一起驾驶的911 GT3 R #54 。第四名是Matt Campbell，Mathieu Jaminet和Patrick Pipet驾驶的911 GT3 R #12。

另一方面，KCMG车队就没有那么幸运了，#21很早就因为故障下场，另一台车#47则以第十三名完成比赛。

在Spa 24小时耐力赛上夺冠的保时捷911 GT3 R和纽博格林24小时耐力赛上夺冠的BMW M6 GT3都采用了配有实心活塞技术的KW Competition赛用避震器。

KW赛用避震可以根据不同车型的需求设计研发，包括5-Way、4-Way、3-Way、2-Way或者预设阻尼的避震器。这些产品是为众多GT3、GT4、TCR和Cup赛车所研发制造的。

KW的全新实心活塞即使在最小的冲程下也可以直接响应，并且即使在低气压的情况下也能保证无气穴生成。

KW也凭借着实心活塞技术与BMW取得了合作，2022年起，全新的宝马 M4 GT3就会配有KW研发的避震器。而保时捷911 GT2 RS MR的避震器也采用了全新的实心活塞技术。

除了定制产品以外，量产避震也可以享受最新的技术，例如兰博基尼Huracan的KW V5，奔驰G63 AMG的DDC直插套件等等。