相信小时候看过《头文字D》的对今天的主角都不会陌生，它就是——八代三菱 Lancer Evolution。正是他的前期款，可以让称霸无数条山路的AE86都甘拜下风，甚至开爆缸都追不上它。

相信喜欢JDM的人，对于作为拉力车出生有着强大四驱系统的EVO一定不会陌生。在80年代的WRC战场上，EVO和翼豹相爱相杀。同年代的产物中，这两个拥有着极其惊人动力的“怪兽”至今都让不少人为之痴迷。

这台曾经在杂志上受到无数男人追捧的“同性交友神器”，为了追求更好的操控，更换了一套ST XTA避震。

ST XTA作为产品线中的“顶配”款避震，最吸引人的地方就在于他可调倾角的铝制塔顶。这可以使车主直接的调节车辆的倾角，使轮胎与地面的接触面积更大，车辆获取更好的抓地力。

ST作为KW的子品牌，技术上也是采用了KW的阻尼技术，质量过关！ST XTA提供了16段回弹阻尼调节，车主可根据自己的感受、要求和道路情况自行调节。

16段可调回弹阻尼的ST XTA搭配上4G63，使得他能够在发挥出最大潜力的同时，还拥有着强大的抓地力和操控。

车主说到：“装上ST避震后的EVO VIII仿佛又让他回到了“年轻”的时候，如果再给他一次重回80年代WRC的机会，相信他还是能够再度夺冠！”

安装ST XTA后，八代Evolution前轴可降低25-50mm，后轴可降低25-50mm。