汽车制造厂商首次直接支持德国漂移车队？红牛Driftbrothers（Elias and Johannes Hountondji两兄弟）在BMW的支持下，打算在2021漂移大师欧洲锦标赛中使用两辆全新宝马M4（G82）参赛。
许多人在赛车生涯中都会花费大量的金钱以及时间，Drift-brothers也不例外。一次又一次的挫折激发了他们的雄心，经过将近20年的闯荡，他们最终成为了漂移大师。
不管是团队赛还是个人赛，他们都已经获得了无数的奖杯，甚至还赢得了欧洲锦标赛的冠军。在2021年，他们将驾驶着两辆BMW M4 Competition（G82）继续踏上征程。
多年以来，两兄弟的车子已经“享用”过许多的发动机，引擎盖下终究是逃不过那笨重的美式大V8！但这次宝马M4均使用的是来自BMW M-power的直列六缸S58B30T0发动机。
事实上，S58直列六缸的动力输出几乎翻了V8的一倍，根据调校，两台M4的马力都达到了1050匹，1280扭！
KW旗下的子品牌ST避震一直在全球各地支持着各种漂移赛事，在漂移这种对车辆操控要求极高的比赛中，选手们可以为自己的车辆选择ST Competition 3A定制漂移避震，18/22段可调回弹阻尼和18段可调高低速压缩阻尼（视不同车型设计而定），并带有副筒设计，可以为车辆提供更好的过弯支撑性。
相信之前也有不少车友在前不久的苏州GT show上见过法拉利加州的漂移车。车主也选择了ST Competition 3A定制漂移避震，ST避震可以说是漂移选手们的不二选择了。
众所周知KW与BMW官方的合作不止第一次了，之前BMW M4 GT3赛车也是选用的KW Competition定制赛用避震。
Drift-brothers在网上上传了宝马M4打造的整个过程以及车身的结构，两人必须在很短的时间内从零开始的制造这两辆漂移车。
S58发动机线束及管路的更换调整，并且需要定制后置水箱。在漂移中，安全是第一位的，两部M4都做了来自AST Roll Cages的防滚架。此外，漂移中必不可少的底盘件，在改造过程中也进行了更换，有ST漂移定制避震的加持。
变速箱则是选用的Samsonas的五速序列波箱，Drift-brothers的技术合作伙伴TDP.ie也是对其进行了一些调整。
Drift-brothers对车辆进行了轻量化的改装，门板全选择了宝马定制的碳纤维车门，并更换了更大的涡轮。
ST漂移定制避震也是经过了KW官方技术人员的专业调校使得在漂移时能够有更好的支撑性以及足够的行程。
两辆M4在外观套件上也针对空气动力学进行了有效的改装，车身套件使用了BMW M Performance Parts 的一些套件。
在7月10-11日，Drift-brothers在奥地利举行的漂移大师欧洲锦标赛赛季揭幕战中首次使用宝马M4参赛。
如果平时只用于走街的话，KW也为宝马M4(G82)推出了KW V4！KW V4拥有16段回弹阻尼、6段低速压缩阻尼和15段高速压缩阻尼调节，可以满足你平时日常的驾驶代步，减少侧倾以及多余的车身抖动。
