相信很多人都已经看到之前文章发表过的这辆特斯拉Model 3。第99届派克峰国际爬坡赛在美国科罗拉多州举行，特斯拉Model 3在爬坡赛中首次亮相。

第一次测试时，特斯拉Model 3所有东西都被拆空了，只装了一套对车子非常有帮助的KW Competition 3-way赛用避震。

近几年来，电动车一直都是爬坡赛的趋势，因为他们在稀薄的空气中完全没有性能的损失。

起点从海拔2,862米开始，全长19.99公里，终点海拔 4,301米。因此，内燃机在高海拔处损失的动力会比较多。

原本这辆特斯拉Model 3是作为表演车，因此该车不会进入正式比赛。但是在赛前由Evasive Motorsports和其他合作方的支持以及技术批准，它被允许参加了计时赛。

虽然这次仅仅是作为表演车入场，但是相信DaiYoshihara的Model 3能够在日后的比赛中创造更多的成绩以及记录。

针对特斯拉Model 3车型，无论是四驱版还是两驱版，我们都有KW V3可供选择，它有助于增加电动车的续航里程。KW V3还拥有16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼，通过不同的阻尼配合可以获得更紧凑或者更舒适的驾驶感受。

四驱版特斯拉Model 3安装KW V3后，前后轴可降低25-50mm。

两驱版Model 3安装避震后，前轴可降低25-55mm，后轴可降低25-50mm。