前段时间，第七代Fairlady Z照片的发布让不少人吐槽了它的外观，不禁感叹到还是当年的370Z比较符合JDM的感觉！370z拥有着“小GTR”的称号。3.7L自然吸气发动机，怠速时的煮水声让耳朵都能听“怀孕”。
前段时间，第七代Fairlady Z照片的发布让不少人吐槽了它的外观，不禁感叹到还是当年的370Z比较符合JDM的感觉！370z拥有着“小GTR”的称号。3.7L自然吸气发动机，怠速时的煮水声让耳朵都能听“怀孕”。
日产370Z拥有着跑车的车身，操控也是经典日系车的感觉，正是这么一台漂移利器，那怎么能少了ST XTA的辅佐呢？
ST XTA配有可调倾角的铝制塔顶。调节倾角，增加轮胎和地面的接触面积，从而获得更大的抓地力。
顶端可以调节16段回弹阻尼，车主可以根据不同路况和驾驶感受进行调校。减少回弹力，可获得更舒适的驾驶感受。增加回弹力，车身会更为稳定。
XTA的直卷弹簧和金属塔顶，让车辆的反应和反馈也更加的直接，可以兼顾街道与赛道的驾驶。
日产370Z（Z34）安装ST XTA前轴可降低15-50mm，后轴可降低10-45mm。
