说到GTR很多人立刻会想到日产GTR，虽然日产的GTR是经典所在，但是奔驰AMG GT R也成为了新时代的产物。奔驰AMG GTR没有了SLS的鸥翼门，但是延续了“头长屁股短”设计，萝卜青菜各有所爱。

奔驰AMG GT R搭载4.0 V8发动机拥有585匹马力，车身的设计加上大马力的发动机使得这辆车对于驾驶者的操控技术有着较高的考验。虽然这是一台GT跑车但是还是少不了KW V4的辅佐。

KW V4拥有16段回弹阻尼精准调节，可以提高乘坐舒适性，或提高驾驶的稳定性。而通过调节6段低速压缩阻尼和15段高速压缩阻尼，可以让车子转向更为精准，减少侧倾和多余的车身抖动、晃动。（由于车型不同，对应的KW V4可调段数也会有些许差异）

高速压缩阻尼也可以保证车轮在受到高速压缩下车子的稳定性，车轮不会因为颠簸的路面而有多余的抖动或者不舒适的驾乘感受。

可以这么说，回弹阀门打开是为了更舒适的驾驶感受，而关闭则是为了更精准的操控。只需要旋转旋钮就能改变KW V4的阻尼值的设定。

当然，奔驰AMG GT C/GT S的车主如果就平时日常代步的话还可以选择KW V3哦。

KW V3可以通过调节16段可调回弹阻尼和12段可调压缩阻尼来为日常代步驾驶提供了最佳的运动和舒适性的平衡。拥有原厂预设的高速压缩阀门，会在避震受到高速压缩的时候自动开启，吸收过多的冲击力。

奔驰AMG GTR安装KW V4前后轴可降低5-25mm。