真真假假，假假真真。新款supra到底是宝马呢还是丰田呢？不管如何，在新Supra身上还是充满了90年代的情怀，更新颖更有科技感的设计也让不少车友为了情怀而买单。

丰田Supra A90 3.0T搭载着来自宝马的B58直列六缸发动机，但这丝毫不会影响在你开出去带妹子兜风时，妹子说你这是一辆“破丰田”。相信真正懂车的车友也不会考虑别人的看法，因为在开起来的那一刻就会知道这80万确实花的值了。

丰田Supra生于赛场，但是新一代的Supra为了更满足部分有家用需求的车主，底盘的调校偏软。换上一套KWClubsport 3-way后就能让你的Supra回归赛道。

我们的KW Clubsport避震套件最大的优势在于3-Way可调阻尼技术，即低速回弹、低速压缩和高速压缩阻尼可调。车主可以通过阻尼调节，快速的从赛道日的阻尼设定切换成专业刷圈速的阻尼参数。

除了阻尼调节以外，Clubsport还采用了赛用弹簧的设计，前避震配有可调倾角的铝制塔顶。

丰田Supra专用KW Clubsport 3-way拥有16段可调回弹阻尼、13段高速压缩以及13段低速压缩阻尼，采用Supra gt4赛用避震阀门技术。

不管是赛道日还是日常走街，通过不同的阻尼设定都能很好的胜任。在保持舒适性的同时也不失操控。

丰田Supra（A90）安装KW Clubsport 3-way前轴可降低15-35mm，后轴可降低20-40mm。