斯巴鲁Brz作为一辆入门后驱小跑车，自发布以来被不少年轻人所喜爱，2.0L水平对置自然吸气发动机也能给本就不重的车身的车友带来不少的驾驶乐趣，全新一代的Brz也在上月正式发布，新款车型的马力虽然提升了，但是对于有着国六B排放标准的城市来说并不友好，所以现在这个价格入手一台老款Brz还是非常香的。

由于水平对置发动机的原因，整体车身重心较低，这也能使平时驾驶操控提升不少，对于购买这么一台“平民超跑”的车主来说，相信对操控的要求一定不会低。正因如此，ST现已为Brz推出专用ST XTA Plus 3系列。

上个月我们也发布了“漂移教父”土屋圭市为自己的GT86换上ST XTA Plus 3的文章，连土屋都选择了ST XTA Plus 3，你还有什么理由不选择呢！

ST XTA plus 3

-前后轴高度可调

-配有可调倾角铝制塔顶（视车型而定）

-两段式赛用弹簧设计（视车型而定）

-16段回弹阻尼可调

-24段低速压缩阻尼可调

-24段高速压缩阻尼可调

24段低速压缩阻尼可调，可以影响车子在过弯、变线时的稳定性。并且还拥有24段高速压缩阻尼可调,可以保证避震器受到高速压缩时（如过减速带、过路肩）车子的舒适性。

16段回弹阻尼可调能为车辆提供更好的转向精度，稳定性和抓地力，并且不会影响日常代步驾驶的舒适性。

ST XTA Plus 3在原本ST XTA的基础上增加了低速、高速压缩阻尼调节。

ST XTA Plus 3整体的阻尼设定、弹簧匹配更针对街道使用，但偶尔跑跑赛道日也不在话下！

丰田86/斯巴鲁Brz安装专用ST XTA Plus 3前轴可降低20-50mm，后轴可降低25-55mm。