保时捷911相信是每个玩车人的梦想之车，尽管它并没有超跑般浮夸且奢华的造型，但是只有真正当你坐进车内的那一刻你才会体验到价值所在。保时捷911有着各种版本，GT3 RS作为一款为赛道而打造的车型，在国内外大大小小赛道中都能见到它的身影。
保时捷911 GT3 RS外观更加激进，拥有更宽的轮距和空气动力学套件，最吸引人的相信还是那硕大的尾翼，夸张中带着一丝激进，也为赛道中提供了很好的下压力。911 GT3 RS是一台能让普通驾驶者都能在赛道中获得很好圈速的车。它的日常代步确实没有那么的舒服，但是买911 GT3 RS的人，谁家里还没两台车呢！
介绍了那么多，相信大家也都知道911 GT3 RS是为赛道而生的了，今天的车主也不例外。常年在国内各种赛道不停地刷新圈速，所以他选择了KW V4/V5 Clubsport避震。通过阻尼的调节也能随时改善想要的驾驶感受。
保时捷911 GT3 RS专用KW V4/V5 Clubsport由KW携手Manthey共同研发打造。
前轴具有3way可调技术，即高低可调，低速回弹阻尼可调，高/低速压缩阻尼可调，并且为倒插设计。
前轴还带有铝制可调倾角塔顶，通过改变外倾角“激发”轮胎的全部性能潜力，提供更好的抓地力。
后轴则具有4way可调技术，即高低可调，高/低速回弹阻尼可调，高/低速压缩阻尼可调。
全新的实心活塞技术可以让避震器在更低的气压下正常工作。新实心阀门技术保证再快的速度下也无气穴产生。前避震副桶的设计也更加方便了阻尼的调节。
各位991.2 GT3 RS车主们是不是很心动呢？想体验纽北最速GT2 RS MR的技术就来试试看吧！
保时捷911GT3 RS（991.2）安装KW V4/V5Clubsport前后轴可降低10mm。
