宝马X5M拥有着低调的外观，溜背的设计让车子看起来很有线条感。路人第一眼看过去，这或许就是一辆普通宝马X5。但是在它的机盖底下搭载了一台4.4双涡轮增压V8的强大“心脏”。
新款宝马X5M（F95）外观依旧采用家族式设计，双肾型进气格栅也做了黑化处理，使得这辆SUV更加的战斗，这台X5M的零百加速更是达到了3.9秒。这不禁让人惊叹到“这还是一台SUV吗？”新款宝马的内饰也是改变了老款传统的设计，这点也让车主能享受舒适的同时体验足够的性能。
X5M作为一辆性能SUV，原本车身重心较高这也导致在弯道中的侧倾会比较大，相信对于选择X5M的车主来说，也是会追求操控的，所以这个时候安排一套KW V4是再适合不过的了。
KW V4拥有16段回弹阻尼精准调节，可以提高乘坐舒适性，提高驾驶的稳定性。而通过调节6段低速压缩阻尼和15段高速压缩阻尼，可以让车子转向更为精准，减少侧倾和多余的车身抖动、晃动。（由于车型不同，对应的KW V4可调段数也会有些许差异）
高速压缩阻尼也可以保证车轮在受到高速压缩下车子的稳定性，车轮不会因为颠簸的路面而有多余的抖动或者不舒适的驾乘感受。
KW V4的3-Way阻尼可调，通过阻尼的微调就能使车辆在赛道与日常舒适驾驶两个模式中任意切换，且效果明显。
KW V4在说明书中会给到两套推荐设定：一套更适合跑街，一套更适合赛道。出厂时，KW会以偏性能的设定，调节起来也十分方便。
宝马X5M（F95）安装KW V4前轴可降低25-55mm，后轴可降低20-50mm。
