在去年的洛杉矶车展上保时捷向大家展示了新款718 Cayman GT4 RS Clubsport。它拥有一台4.0六缸水平对置发动机，并且这种技术是源自911 GT3 Cup赛车的。它可以爆发出500匹马力，并且配备7速PDK变速箱，这也使得它在赛道上的圈速能够非常惊人。



718 Cayman GT4 RS Clubsport的空气动力学套件不仅能为车辆在重量上减轻了不少，更能为718提供足够的下压力，使车辆有更好的抓地力。此次国内首台718 Cayman GT4 RS Clubsport所在车队正是之前提到过的Silver Rocket车队。



Silver Rocket是中国唯一一家只运营保时捷赛车的保时捷官方客户车队，车队拥有的10台保时捷赛车不断在中国和国际赛事中获奖！如想有赛道体验Silver Rocket车队可以为保时捷粉丝提供专业的服务。



由于GT4比赛赛规原因，这台国内的718 GT4 RS Clubsport配备的是KW V3 Racing EXR。



KW V3 Racing拥有可独立调节回弹阻尼和低速压缩阻尼，高速压缩阻尼工厂预设。增加回弹阻尼力，车身会更加稳定。减少阻尼力，意味着更舒适的驾驶感受。而压缩阻尼也影响车身的稳定性和变线的精准性。



不管你是漂移赛还是场地赛，甚至是拉力赛。KW都能根据你的车型以及驾驶习惯定制专属你的赛用避震。只要你有需要，没有我们做不到！



在LMP、Formula、GT3等赛事中，许多车辆都选择了KW赛用避震。包括之前连续在纽博格林24小时耐力赛夺冠的保时捷Manthey车队，使用的也都是KW为其个性化定制的避震套件。


当然你如果是普通718车主，KW也为你提供了街道操控型避震——KW V3，可以让你在街道上就激发出车辆操控的潜力。



KW V3能兼顾舒适与性能，16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼独立调节，高速压缩阻尼则是预设的，会在过大坑的时候自动开启，吸收多余的颠簸。



保时捷718（982）安装KW V3前轴可降低30-50mm，后轴可降低25-45mm。