斯巴鲁BRZ和丰田GT（GR）86常年作为平民小跑车的代表，被不少年轻人所选择。你可以说车是交通工具，但是它并不只是交通工具，它还能给你带来最纯粹的驾驶体验以及乐趣。当你坐进车内时，你的嘴角会不由自主地上扬。BRZ以及86也许可以带给你这种感受。



新款BRZ对比老款来说最大的改变可能就是在动力总成方面了，新款BRZ废除了以往的2.0四缸发动机，换上了2.4自吸的发动机，对比老款来说马力大了34匹。近几年各大日本车商逐一发布了各自的新款性能车——Supra、GR86、400z……这也让JDM玩家再次燃起了心中的那团熊熊烈火。第二个属于日本性能车的时代会再次来到吗？



新款BRZ是一台有驾驶乐趣的车，虽然说这台车在提速以及动力方面并不能给你很多惊喜，但是如果你真的去激烈驾驶以及难得在赛道上驰骋两圈时，你又不会对此表示失望。新款BRZ的原厂避震调校还是过于舒适，在过弯以及变线中能明显感觉这调校仿佛是一台“后驱两门版思域”。

但是你现在不用再担心车辆在过弯时支撑不够，KW为新款BRZ推出了专用KW V3以及KW V3 Clubsport避震！



当你日常上下班代步时，你可以选择街道操控型的KW V3避震。KW V3能兼顾舒适与性能，16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼独立调节，高速压缩阻尼则是预设的，会在过大坑的时候自动开启，吸收多余的颠簸。

增加回弹阻尼力，车身会更加稳定。减少阻尼力，意味着更舒适的驾驶感受。而压缩阻尼则也影响车身的稳定性和变线的精准性。
而你想更具有操控，难得激烈驾驶的时候，也有KW V3 Clubsport可以选择。




KW V3 Clubsport拥有16段可调回弹阻尼和12段可调压缩阻尼。Clubsport的赛用设定能让你在赛道中的圈速有大大的提升。



KW V3 Clubsport还具有可调倾角铝制塔顶，调节倾角后，轮胎与地面的接触面积也更大，抓地力也会更好。

（原厂高度）

（安装KW V3 Clubsport后高度）

新款斯巴鲁BRZ安装专用KW V3前后轴可降低25-40mm。安装KW V3 Clubsport前后轴可降低25-40mm。