美国科罗拉多州的派克峰国际爬山赛即将来到。根据2021年的表现来看，配备KW V4 Racing的特斯拉Model 3，今年也很有希望创造好成绩！



在2021年春季的第一次测试中，这台车只有一个壳子。在Buttonwillow的停机坪上打破了电动车非官方单圈纪录。



我们的美国赛车运动客户Evasive Motorsport 和赛车手Dai Yoshihara也在科罗拉多州的这座山上取得了良好的成绩。



今年在Turn 14 Distribution、Yokohama Tires、Eneos和Evasive Motorsports的支持下，车队将在月末重返派克峰国际爬山赛的舞台，并且Model 3也换上了新涂装。由于团队缺乏改装电动车的经验，他们采取最原始的方法使车辆变得更快——极致轻量化。



轮毂采用了Titan 7的18寸的产品，刹车也是选择了Brembo的品牌。



避震方面前面提到用的是KW V4 Racing避震器，与之前不同的是，在2022派克峰国际爬山赛安装了新的稳定器、稳定器轴承和连杆。



另一方面，空气动力学和冷却系统已经进行了修改。Artisan Spirits车身套件的碳纤维挡泥板比去年要宽。Voltex尾翼的倾斜角度以及Evasive的前后扰流也进行了修改。



为了优化冷却回路、气流和下压力，2022年采用了新的风道和新的引擎盖。和其他部分一样，都是用碳纤维制成。



在发动机罩下方还有一个超大的CSF水冷、油冷，并且在超过一定温度时，水冷还会喷洒氮氧化物进一步进行冷却。



对传动系统唯一更改的就是后桥上新的Quaife差速器，他们希望在每个弯道车辆都能为其提供更好的抓地力。