2022派克峰爬山赛遇上了大雾天气，在经历了2021失败的挫折后，搭载KW V4 Racing并且经过空气动力学改装的Model 3成为了爬山赛中的最快电动车！



今年爬山赛刚开始时，Dai感到有些不安，因为在去年的爬山赛中，他的Model 3出现了故障，当时时速最快不超过48公里/小时。



在测试以及排位赛中，整个情况都非常良好，要说唯一令人不满意的地方就是天气了。




正如我们之前提到的，KW V4 Racing避震器的稳定器、连接杆和弹簧都已针对今年的比赛进行了调整。



KW Racing赛用定制避震不适于日常街道驾驶，因为它就是为了比赛而打造，并不会向街道驾驶所需的舒适作出妥协！



在日常驾驶中，无论是在高速公路、乡村公路所需的弹簧磅数以及阻尼调校都与赛车不同。
当然，如果你想日常代步驾驶的话，特斯拉Model 3也是有KW V3可以选择的。KW V3能兼顾舒适与性能，16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼独立调节，高速压缩阻尼则是预设的，会在过大坑的时候自动开启，吸收多余的颠簸。



在车轮受到高速压缩的时候，高速阀门会自动开启，让车轮在开过颠簸路段时可以保持车身稳定。除此之外，可以通过调节阻尼的方式来满足不同车主的要求，车身的转向性能和侧倾情况也会随着驾驶员设定的不同阻尼段数而发生变化。



随着海拔的上升，温度也越来越低，但是这丝毫没有影响Dai对于车辆的驾驶。



Dai最终以11：06.205的成绩完赛，这也成为了今年派克峰爬山赛最快的电动车。



特斯拉Model 3安装专用KW V3前轴可降低25-55mm，后轴可降低25-50mm。