Senner Tuning作为KW的合作伙伴，为GR雅力士推出了一个小型升级套件。它并不是专供拉力赛，而是为公路量身定制。



在各大车企纷纷转型电动车的时代，丰田也不例外，但是丰田也为爱车人士推出了GR86以及GR雅力士，这也让车友称赞不已。



三缸雅力士真的能让JDM粉丝为之兴奋。根据排放标准，G16E-GTS的输出功率为261匹（欧洲）和272匹（日本）。



但是作为KW的合作伙伴Senner Tuning在性能改装方面拥有20多年的经验。通过其改装，使这台车的马力提升至351匹。



这台车配备了Milltek的排气以及HJS头段。底盘方面选择了KW V3避震，在性价比以及驾驶舒适性都无与伦比。




当然，KW旗下的Reiger Suspension也为WRC中的所有GR雅力士 Rally1提供了Reiger Rallye赛用避震。但是Senner的这台雅力士还是选择了适合日常驾驶的KW V3避震。



你想每天驾驶你的车前往海边并且来一场舒适的自驾游吗？那么KW V3可能就是你的不二选择了！
如果你想驰骋在赛道上，我想你可以选择一套KW V4 Clubsport避震使车辆变得更加竞技，更加适合赛道驾驶。



KW V3能兼顾舒适与性能，16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼独立调节，高速压缩阻尼则是预设的，会在过大坑的时候自动开启，吸收多余的颠簸。
KW V4 Clubsport拥有16段可调回弹阻尼、6段低速压缩阻尼、14段高速压缩阻尼，通过阻尼调节可控制避震软硬。



不同的阻尼设定也可应对不同的使用场景，KW V4 Clubsport可做到在赛道上有足够的操控，日常走街也能做到足够的舒适。车主可以通过阻尼调节，快速的从赛道日的阻尼设定切换成专业刷圈速的阻尼参数。



轮毂方面这次的改装选择到了18英寸的Work Kiwami，轮胎配备了245/35R18的米其林Cup 2。