宁波国际赛道在上周末迎来了一场又一场的精彩赛事，这也是宁波国际赛道节系列赛——集房车、摩托车、方程式于一体的综合性赛事嘉年华。本次赛事共分为5个组别：“甬者为王”GT短程系列赛、“甬者为王”领克汽车挑战赛、“甬者为王”Pagid Racing Tracking Cup、“甬者为王”杜卡迪圈速挑战赛、“甬者为王”NOIZZZ濠横漂移争霸赛。



现场的比赛堪称激情四射、眼花缭乱，在赛道上举行圈速比赛的同时，后场也进行着漂移比赛。有赛车的地方就会有KW！这次不管是GT短程赛还是漂移争霸赛都缺少不了KW以及ST的身影。



看过之前文章的小伙伴都知道，全新保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport车型安装的是KW V3 Racing EXR避震。



KW V3 Racing拥有可独立调节回弹阻尼和低速压缩阻尼，高速压缩阻尼工厂预设。增加回弹阻尼力，车身会更加稳定。减少阻尼力，意味着更舒适的驾驶感受。而压缩阻尼也影响车身的稳定性和变线的精准性。



并且SilverRocket车队的天才车手王义驾驶此款车型在GT4组别的2轮比赛中全部轻松Pole to Win。这也是王义第一次驾驶GT车型参加比赛，赛前仅测试了2节以熟悉车辆。



车手的技术功不可没，再加上车辆的配置，让SilverRocket车队轻松取得比赛的胜利。



KW旗下的ST品牌常年作为各大漂移赛事的合作伙伴，在这次的漂移争霸赛上也不例外。本次漂移赛事，也很荣幸地请到被誉为“中国飘移第一人”的张少华老师，担任赛事裁判。

这台日产GTR R35漂移车也可以说是本次全场的焦点了，众所周知GTR的直线非常快，但是今天就告诉你“横着走”的GTR也很快！



来自中策西湖轮胎OPS漂移车队的GTR R35拥有1300匹马力，在避震方面选择了ST V4 Racing EXR赛用定制避震。18段或22段可调回弹阻尼和18段可调高低速压缩阻尼（视不同车型设计而定），并带有副桶设计，可以为避震提供更高的阻尼力来为车辆提供更好的过弯支撑性。




最后经过一系列的角逐，这台GTR不负众望的拿下了第二回合的单走以及追走冠军。



领奖台上的三位可以说是和KW、ST都有很多缘分。冠军刚刚已经介绍过了。第二回合亚军选手——陈文谦，他在自己日常的代步车埃尔法上也是选择了KW V3 Leveling避震。第二回合季军选手——童令，他驾驶的这台S15使用的同样是来自ST的赛用定制漂移避震。




KW常年为各类型赛事提供赛用定制避震，不管你是漂移赛、场地赛甚至是拉力赛，你都可以来让KW为你量身定制一款属于你的避震器。






最后也恭喜在本次赛道节中荣获奖项的各位参赛选手！