国外有许多车友对Ford Escort进行改装，但是大多数的改装都是致敬该车型的拉力车原型。而国外车友Sebastian对于他的Escort做出了别具一格的改装。



Sebastian拥有这台Escort已经15年了，在动力总成方面它也进行了多次的更换，从一开始的1.6L福特Crossflow开始，然后到SR20DET……




其实这台车从图片也不难看出，基本上车身除了A、B、C柱以及地板是来自Escort原车的。其他部件均已不是原厂，车身采用了定制钢管结构，底盘则是选择了日产S的底盘。保险杠以及车门选用了玻璃纤维，车顶用的则是碳纤维材质。



至于前文提到的发动机，Sebastian这次选择了来自宝马E30 M3的S14B25 EVO3发动机，这台发动机原厂马力达到235bhp。但是得益于Wössner锻造活塞、Schrick凸轮、改进的M5节气门、DTM规格的碳纤维进气歧管和MoTeC发动机管理系统，这台发动机马力现在可达300bhp。




排气管可以说是这台Escport的亮点了，这台车的排气则是来自知名摩托车排气生产厂商——吉村为其定制的双出排气。



Sebastian对传动系统也进行了重大升级，变速箱采用了GearMotive的5速BMW ZF“狗腿”变速箱，差速器配备了Truetrac限滑差速器。




避震方面则是选用了KW Racing赛用定制避震。赛用避震是为了世界各地的赛道体验所研发的，可以根据不同情况定制最优设定。KW赛用避震提供四款产品可以适用于业余赛事或国际顶尖赛事。对于FIA GT1、GT3、WTCR……这样级别的比赛，KW会提供7-post测试仪调校定制避震。



对于一台赛车来说，轻量化是必不可少的。所以在内饰上只能看到一个硕大的防滚架、Sparco Pro 2000赛车桶椅、可调节踏板、Momo赛车方向盘、Aim MXP Strada赛车仪表……



从外观看这台车，你很难想象这是一台装有宝马发动机的福特，这台车也可以说是通过Sebastian一家人的努力造出来的一台车。他的妻子为他的内饰添置了一丝织物作为点缀，而他的好朋友则是负责玻璃纤维外壳的制造……这不仅是一台别具一般风味的Escort，这也是一台具有重大意义的Escort。