往“+”号方向旋转回弹阻尼力变大（变硬），意味着车身会更加稳定，晃动明显减小。 往“-”号方向旋转回弹阻尼力变小（变软），这意味着缓慢驾驶时会更加舒适，但高速时的稳定性会有所降低 向“+”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“硬”，意味着转向更加精准，高速变线车身更稳定，抓地力得到提升。 向“-”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“软”，意味着更加舒适的驾驶感受，有效减少轮胎的磨损和胎噪产生。
沃尔沃V90 Cross Country作为跨界旅行车，它的颜值被不少人认可，相比起传统的轿车，扁平的车身比例加上长轴距的加持，让这款车看上去更加的清新脱俗。前脸标志性的直瀑式进气格栅，融入其中的车标以及“雷神之锤”样式的LED大灯让整个前脸充满高级感的气质，极具辨识度。
车内空间也是它的一大特色，远超轿车的后备箱容量可以让车主尽情的享受诗和远方。尽管沃尔沃V90CC的颜值和车内空间都十分能打，但它的避震表现却没有那么出色。
许多车主都反应了车身较高使得车辆在过弯时侧倾较大，并且在转弯掉头或紧急避让时底盘给人一种稍有拖沓的感觉，同时也使车主驾驶在细碎颠簸路面上时舒适度稍显欠缺。
为了提供更好的车辆驾驶品质，KW为沃尔沃V90 CC推出了专用KW V3避震，通过多段可调节的回弹阻尼和压缩阻尼，给了车主更多选择的可能。所谓“百改降为先”，安装KW V3在降低车身高度后也能使车辆姿态更加优雅。
KW V3有16段回弹阻尼精准调节，可以提高乘坐舒适性，提高驾驶的稳定性。而通过调节12段低速压缩阻尼可以让车子转向更为精准，减少侧倾和多余的车身抖动、晃动。
16段回弹阻尼可调设计：
12段低速压缩阻尼可调设计：
在避震筒顶部和底部可以轻松的调节16段回弹阻尼和12段压缩阻尼，回弹阻尼和压缩阻尼都可以独立调节，互不影响。
沃尔沃V90CC安装KW V3前轴可降低20-45mm，后轴可降低5-35mm。
